Следуя сильному влиянию Tesla, несколько автопроизводителей адаптируют свои автомобили к электрическому образу жизни, который выходит далеко за рамки автомобилей. Этот переход может напрямую повлиять на сектор недвижимости, заставляя проектировщиков зданий адаптировать свои проекты к технологическому прогрессу транспортных средств.
На основании доклада Форбс, Энтони CS. Векслер из Калифорнийского университета подсчитал, что владельцы квартир и кондоминиумов все чаще вынуждены предлагать зарядку в гараже в результате электрификации.
Читать далее:
Векслер отмечает, что решения для зарядки гаражей могут со временем уйти от платежной системы, и жители будут взимать плату за свои ночные парковочные места.
- Таким образом, считает Векслер, владельцы трамваев могут сэкономить до 50% электроэнергии по сравнению с зарядными станциями;
- Параллельно с этим, при снижении затрат на зарядку оборудования в ближайшие годы, установка зарядных устройств в гаражах должна стать более экономичной;
- Векслер считает, что этот переход произойдет естественным образом в течение следующих нескольких лет.
Владельцы недвижимости также должны извлечь выгоду из этого изменения, которое должно быть отражено в ценах на зарядное оборудование, а также выделить солнечные батареи на некоторых зданиях.
Подобно программе Tesla Powerwall и Virtual Power Plant в Калифорнии, система также может использоваться для перепродажи электроэнергии обратно в сеть в периоды пикового спроса в некоторых регионах.
Еще одно изменение, предусмотренное Векслером, касается использования электромобилей в качестве резервных генераторов электроэнергии. Отличным примером этого является средняя Tesla, которая хранит около 75 кВтч электроэнергии, чего должно хватить для питания большинства домов среднего класса примерно на три дня.
С информацией от InsideEVs
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!