Объединение автомобильных рабочих (UAW), которое представляет около 150 000 рабочих автомобильных заводов США, может объявить в пятницу забастовку против трех крупнейших автопроизводителей страны, если профсоюзу и компаниям не удастся достичь новых соглашений.
Три автопроизводителя — General Motors, Ford Motor и Stellantis, владелец брендов Chrysler, Jeep и Ram — могут быть вынуждены остановить или сократить производство, если соглашение не будет достигнуто к полуночи четверга. Президент UAW Шон Фейн заявил, что четверг — это «крайний срок, а не ориентир» (через The New York Times).
Читать далее:
Профсоюз ведет переговоры об отдельном четырехлетнем контракте с каждым автопроизводителем. UAW никогда не проводил забастовки против всех трех компаний одновременно, предпочитая сосредоточиваться на одной из них. Однако Шон Фейн заявил, что на этот раз он и его члены готовы объявить забастовку против всех троих.
В чем причина трудового конфликта?
- Компенсация лежит в основе переговоров. UAW требует повышения заработной платы на 40 процентов в течение четырех лет.
- Фейн говорит, что этот процент соответствует увеличению зарплат генеральных директоров за последние четыре года.
- По состоянию на прошлую пятницу обе стороны оставались далеко друг от друга: компании предлагали повышение заработной платы на 14–16 процентов в течение четырех лет.
- Фейн назвал это предложение «оскорбительным» и сказал, что профсоюз все еще добивается повышения заработной платы на 40 процентов.
Электромобили также являются темой обсуждения
Imagem: Качественные стоковые изображения / Shutterstock.com
Автомобильная промышленность находится в процессе широкого перехода на электромобили, а GM, Ford и Stellantis инвестируют миллиарды долларов в разработку новых моделей и строительство заводов. Компании заявляют, что из-за этих инвестиций им становится сложнее платить работникам существенно более высокую заработную плату.
Автопроизводители утверждают, что они уже находятся в невыгодном конкурентном положении по сравнению с компаниями, не входящими в профсоюз, такими как Tesla, которая доминирует в продажах электромобилей. UAW обеспокоен тем, что компании будут использовать переход на электромобили для сокращения рабочих мест или найма большего количества работников, не входящих в профсоюз.
В настоящее время эти рабочие не представлены профсоюзами или ведут переговоры по отдельным контрактам. Однако автопроизводители заявляют, что не могут юридически согласиться на эту просьбу, поскольку эти заводы созданы как совместные предприятия.
Последняя забастовка UAW
Изображение: Ринго Чиу / Shutterstock.com
Последний раз UAW объявил забастовку в 2019 году против General Motors. Около 50 000 рабочих General Motors простояли 40 дней. По оценкам автопроизводителя, эта забастовка обошлась ему в 3,6 миллиарда долларов.
Забастовка закончилась после того, как обе стороны достигли соглашения, положившего конец двухуровневой структуре заработной платы, при которой новым сотрудникам платили гораздо меньше, чем работникам-ветеранам. GM также согласилась платить работникам больше.
Вы смотрели наши новые видео на YouTube? Подпишитесь на наш канал!