До электрификации авиации, то есть возможности коммерческих путешествий на электрических самолетах, еще далеко. Основным препятствием является отсутствие аккумуляторов, достаточно прочных и безопасных для такого рода поездок. Но разрабатываемая НАСА новая технология может изменить этот сценарий.
читать далее
В настоящее время существуют аккумуляторы, которые можно использовать в самолетах. Однако они работают только для некоторых более легких самолетов, больше похожих на дроны, чем на настоящие самолеты. Кроме того, мощность энергоснабжения все еще намного ниже необходимой.
Литий-ионные аккумуляторы, которые используются для электромобилей, также не соответствуют стандартам безопасности, необходимым для использования в авиации. Проблема здесь заключается в воспламеняемости, по той же причине, по которой вы не можете положить такие предметы, как ноутбуки или телефоны, в зарегистрированный багаж во время полета.
твердотельная батарея
- В поисках решения, позволяющего обойти существующие проблемы, НАСА разрабатывает технологию, которая не использует химические вещества с жидким электролитом для производства батарей.
- Эти вещества могут подвергаться цепной реакции, в результате которой они нагреваются, сильнее реагируют из-за тепла и в конечном итоге загораются.
- По этой причине американское космическое агентство делает ставку на твердотельные батареи, сообщает Euronews.
- Они не только обладают мощностью и эффективностью, необходимыми для самолетов, но и сохраняют прочную конструкцию даже при повреждении, а значит, не загораются.
- Был разработан прототип серно-селеновой батареи, которая производила в два раза больше энергии на килограмм, чем стандартная литий-ионная батарея.
- Исследователи также обнаружили, что технология может выдерживать температуры в два раза выше.
- «Эта конструкция не только снижает вес батарей на 30-40%, но также позволяет удвоить или даже утроить энергию, которую они могут хранить, что намного превышает возможности литий-ионных батарей, которые считаются современными». — сказал Рокко Виджано, главный исследователь проекта НАСА.
Будущее авиации будет электрическим?
- Несмотря на достижения, ответственные за твердотельную батарею отмечают, что она все еще нуждается в дополнительных испытаниях.
- Кроме того, эта технология считается чрезвычайно дорогой, что делает невозможным ее использование на коммерческих рейсах.
- Но исследователи продолжают искать альтернативы, и электрификация авиации теперь выглядит ближе, чем раньше.
- Тот факт, что новая технология считается чистой, может увеличить усилия научного сообщества, поскольку сегодня на авиацию приходится около 2,4% глобальных выбросов CO2.
- И устранение или, по крайней мере, сокращение этих выбросов считается приоритетом для отрасли.
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!