В следующем году нас ждет долгожданная парижская Олимпиада. Как и в любом крупном городе, во французской столице есть проблемы с городской мобильностью. Имея это в виду, немецкая компания Volocopter хочет открыть службу воздушного такси со своим электрическим самолетом с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), чтобы облегчить передвижение клиентов по мероприятию.
У производителя уже есть модели, но он все еще сталкивается с нормативными проблемами в отношении транспортных средств. Кроме того, необходимо убедить инвесторов в том, что предприятие стоит риска.
Читать далее:
- eVTOL: новые правила приближают летающее такси к взлету
- eVTOL: воздушное такси Volocopter совершает первый полет и должно работать до 2024 года
- Как выкупить бесплатные игры Amazon Prime Gaming
регуляторные проблемы
- Перед Volocopter стоит задача сертифицировать самолеты, чтобы они могли работать в службе воздушного такси.
- Если это удастся, она будет первой; ни один аналогичный производитель не прошел сертификацию до сих пор.
- Самолет компании еще должен пройти испытания.
- Компания должна предоставить Агентству авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), европейскому регулирующему органу, тысячи страниц документации о модели.
- Испытания пройдут в Германии в следующем месяце с пилотом и пассажиром на борту.
Вертолет Volocopter намерен ускорить обслуживание и служить альтернативным транспортом на Олимпиаде (Фото: Volocopter/Репродукция)
Доверять
Еще одна проблема — доверие.
Пока Volocopter проводит испытания, чтобы иметь возможность взлетать, другие компании уже перенесли даты запуска.
О, генеральный директор Volocopter, говорит Дирк Хок Рейтер что «доверие и репутация» также необходимы для того, чтобы инвесторы приступили к реализации проекта. Это связано с тем, что нестабильность на инвестиционном рынке заставляет участников выбирать более безопасные варианты.
Вложения
Аналитики предсказывают, что другие компании в этом секторе могут столкнуться с трудностями или сдаться в ближайшие годы из-за нестабильности инвестиционного рынка.
По данным McKinsey, финансирование проектов городской аэромобильности сократилось с 1,2 млрд долларов в первой половине 2022 года до 710 млн долларов за тот же период этого года.
VoloConnect от Volocopter — одна из моделей воздушного такси (Изображение: Disclosure/Volocopter).
Надеяться
Тем не менее, Honeywell International, поставщик в секторе городской воздушной мобильности, видит потенциал в этой отрасли.
Компания объясняет это спросом на поездки, проблемами климата и потребностью в сервисной инфраструктуре.
Тем более во времена Олимпиады у Volocopter есть надежда.
С информацией от Рейтер
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!
Почта Воздушное такси: транспорт может стать реальностью на Олимпийских играх в Париже впервые появилась на Olhar Digital.