Как лучшие предложения, хвост не привязан
Автономное вождение все еще делает первые шаги, и ведется много дискуссий о его запрете или разрешении. Кайл Фогт, генеральный директор и соучредитель компании Cruise, занимающейся беспилотными автомобилями, уже думает о следующем шаге: запрете водителей-людей, хотя бы частично.
Круизный беспилотный автомобиль (изображение: Disclosure/Cruise)
«Если вы экстраполируете в будущее и увидите, что стоимость [dos veículos autônomos] снизилась, безопасность улучшилась, они лучше адаптировались к городам, стало больше поездок на каршеринге, вопрос будет в следующем: хотим ли мы, чтобы автомобили управлялись людьми?», поддразнил руководитель.
«Если я скажу, что через пять лет беспилотные транспортные средства будут в 100 раз безопаснее и что в вашем городе есть районы с интенсивным пешеходным и велосипедным движением, со стороны градостроителя было бы неразумно допускать вариант транспорта, который В 100 раз безопаснее, менее безопасно», — сказал генеральный директор Cruise.
Заявление Фогта было сделано на мероприятии TechCrunch Disrupt. На вопрос, будет ли Круз лоббировать устранение транспортных средств, управляемых человеком, в городских центрах, Фогт ответил, что для компании «было бы честью присоединиться к этой борьбе и помочь любым способом».
Несмотря на это, руководитель считает, что в этом нет необходимости. Он считает, что с развитием технологий граждане сами будут требовать перемен.
Автономные такси Cruise теперь в Сан-Франциско
Город Сан-Франциско, штат Калифорния (США), разрешил эксплуатацию роботакси компаниям Cruise (дочерняя компания GM) и Waymo (дочерняя компания Alphabet, которой также принадлежит Google). С августа 2023 года они могут работать круглосуточно. Раньше было ограничение по времени: с 22:00 до 6:00.
Круизные автомобили попали в несколько мелких аварий. Один из них, например, не смог распознать свежий бетон и застрял.
Круизное роботакси застряло в свежем бетоне (Изображение: @Name_Is_Nobody/Twitter)
Более того, в некоторых ситуациях технология показала, что она еще не готова справляться с некоторыми ситуациями в одиночку.
Роботакси помешал покинуть музыкальный фестиваль. По словам Круза, проблема с беспроводным соединением помешала расчету маршрута.
Более серьезная проблема возникла после автомобильной аварии. Беспилотные автомобили в аварии не участвовали, но два из них были остановлены недалеко от места происшествия, что вызвало затор и задержало прибытие скорой помощи. Спасенный пациент скончался через 20–30 минут после поступления в больницу.
По информации: TechCrunch.
КруизКайл ФогтСан-ФранцискоКалифорнияEUAGMWaymoАлфавитGoogle