Европейский Союз (ЕС) собирается принять строгие меры, которые потребуют, чтобы автомобили, работающие на синтетическом топливе (электронном топливе), были на 100% углеродно-нейтральными, если они будут продаваться после 2035 года. Информация была раскрыта в предварительном документе. .
Контекст
- В соответствии с соглашением стран ЕС ранее в этом году, все новые автомобили, продаваемые в блоке с 2035 года, должны иметь нулевые выбросы CO₂ в рамках флагманской климатической политики ЕС для транспортных средств.
- Однако Европейская комиссия по просьбе Германии работает над созданием законного маршрута, который позволит продолжить продажу новых автомобилей, работающих исключительно на синтетическом топливе, после 2035 года.
- Синтетическое топливо считается углеродно-нейтральным, если оно производится путем улавливания выбросов CO₂, которые уравновешивают выбросы CO₂, образующиеся при сгорании топлива в двигателе.
Читать далее:
Да, синтетическому топливу, но без выбросов
Проект юридического предложения ЕС, опубликованный агентством Reuters, показывает, что Брюссель планирует ввести строгие условия для автомобилей, работающих на синтетическом топливе. Это включает требование, чтобы они работали исключительно на полностью CO₂-нейтральном топливе.
Это решение принято в ответ на запрос Германии, которая потребовала освободить автомобили, работающие на синтетическом топливе, от этапа постепенного отказа от транспортных средств, загрязняющих окружающую среду.
Эти предлагаемые правила будут более строгими, чем нормы по низкоуглеродному регулированию в некоторых других климатических политиках ЕС. Например, в некоторых политиках ЕС в области возобновляемых источников энергии страны могут использовать определенные виды топлива для достижения целей в области возобновляемых источников энергии при условии, что они достигают 70% экономии выбросов, а не 100%.
Проект правил послужит правовой основой для автопроизводителей для регистрации нового типа транспортного средства — автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего исключительно на углеродно-нейтральном топливе.
Согласно проекту правил, такие транспортные средства должны быть спроектированы таким образом, чтобы двигатель не запускался, если транспортное средство заправлено бензином, выделяющим CO₂, и корректировки могут быть внесены до их официальной публикации позднее в этом году.
Согласно документу, производителям придется обеспечить это ограничение с помощью таких технологий, как устройства, которые контролируют химические свойства топлива, а также установить правила по предотвращению фальсификации.
Реакция на предложение
Пока ни Европейская комиссия, ни министерство транспорта Германии не ответили на запросы Reuters о комментариях.
Синтетическое топливо может сыграть важную роль в декарбонизации транспорта, особенно когда речь идет о сокращении выбросов CO₂ от существующего автопарка, который сегодня уже насчитывает около 250 миллионов автомобилей в Европе. По этой причине все двигатели BMW уже одобрены для использования синтетического топлива, если они соответствуют действующему топливному стандарту.
BMW в заявлении
Промышленная группа EFuel Alliance утверждает, что проект предложения фактически запретит новые двигатели внутреннего сгорания с 2035 года, если он будет учитывать выбросы по всей производственной цепочке в дополнение к выбросам от производства синтетического топлива.
«Поэтому 100-процентное сокращение выбросов практически невозможно», — заявил в пятницу генеральный директор группы Ральф Димер.
Смотрели ли вы новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подпишитесь на канал!