Профсоюз работников автомобильной промышленности отвергает предложение автопроизводителей и объявляет о продолжении забастовки работников автомобильной промышленности в США. Забастовка началась в прошлую пятницу (15) и в ней участвуют около 12 700 сотрудников General Motors (GM), Ford и Stellantis. Группа требует, среди прочего, повышения зарплат, улучшения льгот и гарантий против увольнений. Между тем эксперты отмечают, что за ситуацией стоит гонка за рынок электромобилей, особенно Tesla.
читать далее
Понять забастовку
- Некоторые аналитики отмечают, что происходящее в автомобильном секторе является крупнейшей технологической трансформацией со времен запуска сборочного конвейера Генри Форда в начале 20-го века.
- Забастовка произошла на фоне того, что традиционные автопроизводители инвестируют миллиарды в разработку электромобилей, при этом большую часть своих денег по-прежнему получают от автомобилей с бензиновым двигателем.
- Таким образом, будущие переговоры определят баланс сил в секторе.
- Автопроизводители пытаются защитить свою прибыль и свое место на рынке в условиях жесткой конкуренции со стороны Tesla и иностранных компаний, особенно китайских.
- Информация взята из The New York Times.
Чего требуют бастующие?
Заработная плата является одним из самых больших спорных вопросов: профсоюз требует повышения заработной платы на 40% в течение четырех лет, но автопроизводители предложили примерно половину этой суммы. Но дело не только в зарплате.
Рабочие также пытаются защитить рабочие места, поскольку двигатели внутреннего сгорания заменяются аккумуляторами. Поскольку в них меньше деталей, электромобили могут производиться меньшим количеством сотрудников, что порождает опасения по поводу будущих увольнений сотрудников.
Кроме того, они хотят, чтобы сотрудники новых заводов по производству электромобилей, установленных в США, были охвачены национальными трудовыми договорами автопроизводителей. Однако автопроизводители заявляют, что не могут удовлетворить этот спрос, поскольку эти заводы принадлежат совместным предприятиям.
Забастовщики пытаются защитить рабочие места, поскольку электромобили набирают популярность (Изображение: Blue Planet Studio/Shutterstock)
Спор за рынок электротехники (и против Tesla)
Забастовка произошла в тот момент, когда все три компании пытаются развивать собственный бизнес по производству электромобилей. Новый аккумуляторный завод GM в Огайо медленно производит аккумуляторы, из-за чего задерживаются электрические версии пикапа Chevrolet Silverado и других автомобилей.
В этом году компании Ford пришлось приостановить производство своего электрического F-150 Lightning в феврале после того, как в одном из пикапов, припаркованных возле завода для проверки качества, загорелся аккумулятор. Stellantis начнет продавать полностью электрические автомобили в США только в следующем году.
Давление на компании возрастает еще больше из-за успеха Tesla на рынке электротехники. И весь этот контекст дает профсоюзу сильные позиции для достижения хороших переговоров.
Что говорят автопроизводители
В заявлении, опубликованном в четверг (14), Форд заявил, что условия, предложенные профсоюзом, являются «неустойчивыми» и, если они будут реализованы, «более чем удвоят текущие затраты на рабочую силу».
GM заявила, что «разочарована» забастовкой, несмотря на «беспрецедентный экономический пакет», предложенный автопроизводителем.
И Стеллантис выразил сожаление по поводу направления переговоров.
В пятницу президент США Джо Байден поддержал профсоюз в речи в Белом доме. Правительство вложило миллиарды долларов в программы по продвижению электромобилей и не хочет, чтобы забастовка задержала центральный элемент его климатической политики.
Смотрели ли вы новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подпишитесь на канал!