Cruise, дочерняя компания GM, занимающаяся автономными транспортными средствами, согласилась на просьбу регулирующих органов Калифорнии сократить вдвое свой парк «роботаксиса» в Сан-Франциско. Запрос поступил после аварии, в которой один из ее автомобилей столкнулся с пожарной машиной и ранил пассажира.
Для тех, кто торопится:
- Cruise согласилась на просьбу регулирующих органов Калифорнии вдвое сократить парк «роботаксиса» в Сан-Франциско;
- Запрос поступил после аварии, в которой один из автомобилей столкнулся с пожарной машиной и ранил пассажира;
- Авария произошла всего через неделю после того, как Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям (CPUC) разрешила городу расширить услуги «роботаксиса».
Авария произошла всего через неделю после того, как Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям (CPUC) разрешила Cruise и Waymo расширить свои услуги «роботаксиса» в городе.
Читать далее:
Сокращение парка роботакси
(Изображение: Личный архив)
Калифорнийский департамент транспортных средств (DMV), отвечающий за регулирование безопасности беспилотных автомобилей, попросил Cruise сократить количество транспортных средств в ответ на «недавние связанные инциденты» с участием служебных автомобилей, сообщает The New York Times.
Cruise теперь будет эксплуатировать максимум 50 беспилотных автомобилей днем и 150 ночью в Сан-Франциско — по сравнению с нынешним парком из 400 автомобилей.
Помимо столкновения «роботакси» с грузовиком, в городском инциденте участвовал еще один автомобиль Cruise: он застрял в свежем бетоне.
Чиновники Сан-Франциско ранее выражали обеспокоенность тем, что автономные транспортные средства мешают машинам экстренных служб. Они сообщили о 55 случаях, когда беспилотные автомобили резко останавливались или мешали машинам экстренных служб с января.
DMV подчеркнул свое внимание общественной безопасности и оставил за собой право приостанавливать или отзывать лицензии на тестирование и развертывание в случае выявления рисков общественной безопасности.
CPUC и DMV — два агентства, которые управляют автономными транспортными средствами в Калифорнии. Компании должны получить разрешение от DMV, прежде чем подавать заявку на получение лицензии на развертывание без водителя от CPUC.
В то время как Cruise и Waymo получили разрешение на взимание платы за 24-часовые поездки без водителя в Сан-Франциско, недавние инциденты побудили городские власти подать судебный запрет с требованием временно приостановить распространение беспилотных такси.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!