Компания Regent хочет максимально эффективно использовать лодки и самолеты для выполнения прибрежных перевозок и с этой целью смешала водные и воздушные технологии в модели, которая обещает скорость и дальность полета. Это электрический Viceroy Seaglider, «морской планер», переформулирующий старую идею самолета, но теперь адаптированный к временам декарбонизации и нулевых выбросов.
Читать далее:
Что такое морской планер «Регент» и для чего он нужен
Морские планеры обычно представляют собой подводные водолазные аппараты, используемые даже в военных миссиях. Электромобиль Риджента — это летательный аппарат, который летает чрезвычайно низко над водой, создавая между ним и поверхностью эффект воздушной подушки. Это создает поддержку корабля и экономит энергию.
Идея Регента состоит в том, чтобы улучшить уже существующую идею. Это связано с тем, что электрические лодки и самолеты стали реальностью, но они все еще сталкиваются с некоторыми проблемами, в основном связанными с запасом хода батареи. Объединив технологии обоих, появляется Viceroy Seaglider.
Есть надежда, что эта модель облегчит перевозки между прибрежными районами, например, между островами. Он будет реализован на Гавайях авиакомпанией Mokulele Airlines (которая станет первым в мире оператором морских планеров) к середине этого десятилетия.
По оценкам, авиабилеты между островами Оаху и Мауи или Кауаи стоят около 30 долларов США (около 150 реалов).
Подробная информация об электромобиле
- Как сообщает Новый АтласВ конструкции электромобиля Regent используется убирающееся подводное крыло для увеличения дальности полета крыла.
- Таким образом, модель может перевозить 12 пассажиров или 1600 кг груза на расстояние 300 км со скоростью 300 км/ч. И все это на высоте от 9 до 18 метров над водой.
- Для сравнения: он движется в шесть раз быстрее, чем обычный катер, и вдвое сокращает эксплуатационные расходы самолета. Кроме того, он летает ниже, чем обычные корабли, более маневренен и тише, что делает его упрощенной альтернативой для перевозки людей и грузов.
- Управление полетом осуществляется электронными системами, и от пилота требуется лишь взлет или посадка морского планера с помощью кнопок.
испытания морского планера
Regent уже получила почти 100 миллионов долларов финансирования на строительство морского планера и намерена открыть завод к середине этого десятилетия, когда ожидается, что модели Viceroy Seaglider будут введены в эксплуатацию.
Для этого уже начались испытания. В сентябре 2022 года компания представила четвертьпрототип окончательного размера (на видео выше) и представила полноразмерный макет в апреле 2023 года. Риджент далее заявил, что в будущем концепция может быть расширена, чтобы вместить до 150 человек.
Кроме того, работа электромобиля основана на современных аккумуляторных технологиях, и по мере улучшения автономности в последующие годы будет улучшаться и морской планер.
Контрасы
Одним из минусов морского планера является то, что его зарядка занимает больше времени, чем заправка обычных лодок и самолетов.
Еще одним препятствием является бюрократия. Как объяснил Регент сайту РейсГлобальный, транспортное средство находится под юрисдикцией Береговой охраны США, которая будет нести ответственность за разрешение его эксплуатации. Если в компании все идет хорошо, процесс должен быть простым и недорогим.
Однако агентство может принять решение отнести морской планер к категории самолетов, что нанесет вред сертификации и конструкции самой модели, увеличивая затраты на производство и документацию в целом. Все это отражается на деятельности компании.
Кроме того, гвардия может принять решение классифицировать транспортное средство в соответствии с морскими правилами, а не с воздушными правилами, что снова вызовет проблемы. В компании Regnet заявили, что у нее есть решения, но указывают на возможность для Береговой охраны разработать новые правила в отношении этих новых и появляющихся типов самолетов.