Генеральный директор OceanGate Стоктон Раш сказал, что он нарушил «некоторые правила» при строительстве подводной лодки «Титан» в интервью в 2022 году. Береговая охрана США подтвердила в четверг (22), что Раш и четыре других человека на борту подводной лодки погибли на судне, которое пропал без вести в прошлое воскресенье (18) во время экспедиции по исследованию обломков Титаника.
Для тех, кто торопится:
- Генеральный директор OceanGate Стоктон Раш сказал, что нарушил «некоторые правила» при строительстве подводной лодки «Титан» в интервью в 2022 году;
- В интервью основатель компании, владеющей Титаном, признался, что проект капсулы был нетрадиционным;
- «Думаю, я сломал их с помощью логики и хорошей инженерии. Существует правило, согласно которому нельзя смешивать углеродное волокно и титан. Ну, я перепутал», — сказал генеральный директор;
- С 2018 года, когда проектировался Титан, эксперты предупреждали OceanGate, что он не соответствует международным стандартам и может иметь катастрофический конец;
- Во время последней поездки вполне вероятно, что воздушный шлюз из углеродного волокна, подвергшийся такому сильному напряжению, наконец не выдержал.
В интервью основатель компании, владеющей Титаном, признался, что проект капсулы был нестандартным.
Я даже нарушил некоторые правила. Но я думаю, что сломал их с помощью логики и хорошей инженерии. Существует правило, согласно которому нельзя смешивать углеродное волокно и титан. Ну, я перепутал.
Стоктон Раш, генеральный директор OceanGate, донор подводной лодки Титан
Подробнее о пропавшей подводной лодке:
Посмотрите фрагмент интервью ниже:
подводные опасности
Морской ученый Грегори Стоун утверждал, что Раш шел на риск, пытаясь ускорить технологию, позволяющую более крупным подводным лодкам идти глубже.
Отличия подводного аппарата «Титан» от других аппаратов этого типа начинаются с его формата, который не был сферическим. Туристическая подводная лодка также не была сделана исключительно из титана, сверхпрочного металла.
Подводный аппарат цилиндрической формы был сделан из углеродного волокна, гораздо более легкого и дешевого материала. И у него было больше внутреннего пространства, чем у его конкурентов. Таким образом, он вмещал пилота и четырех пассажиров, а остальные – максимум двух пассажиров.
С 2018 года, когда проектировался Титан, эксперты предупреждали OceanGate, что он не соответствует международным стандартам и может иметь катастрофический конец. Тем не менее, в период с 2021 по 2022 год «Титан» совершил 14 рейсов с туристами на «Титаник».
В последнем вполне вероятно, что барокамера из углеродного волокна, подвергшаяся такому большому напряжению, наконец уступила место.
поиск работы
Теперь, после подтверждения трагедии, основное внимание уделяется извлечению обломков подводной лодки со дна моря, чтобы попытаться понять, что произошло.
Расследование будет сложным по двум причинам:
Сложность сбора следов, которые находятся на глубине 3,8 километра;
Трагедия произошла в международных водах, где ни одно правительство не имеет юрисдикции.
Кроме того, надежд на обнаружение тел погибших нет. Это потому, что основная гипотеза – имплозия.
На борту подводной лодки находились:
- Стоктон Раш: пилот подводной лодки и генеральный директор OceanGate;
- Шахзада Давуд: пакистанский бизнесмен;
- Сулеман Дауд: сын Шахзады;
- Хэмиш Хардинг: британский миллиардер и исследователь;
- Поль-Анри Наржеоле: бывший командующий французским флотом и ведущий специалист по потоплению Титаника.
отказ от ответственности
Портал TMZ опубликовал в эту пятницу (23) документ «отказ от ответственности», в котором указывается, что компания подводного туризма OceanGate не несет ответственности за аварию, произошедшую с пятью людьми на этой неделе.
Согласно контракту, полученному TMZ, при входе в рейс, который шел к месту крушения «Титаника» и который длится около восьми дней, экипаж должен был подписать условие: «Я, _______ Я подтверждаю, что добровольно подал заявку на участие в подводной операции, организованной OceanGate Expeditions».
В другой части документа говорится, что часть операции будет проводиться внутри экспериментального подводного аппарата.
При погружении под поверхность океана это судно будет подвергаться экстремальному давлению, и любой отказ судна, пока я нахожусь на борту, может привести к серьезным травмам или смерти.
Выдержка из Заявления об отказе от ответственности OceanGate
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!