Даже с учетом скидок, предлагаемых правительством, понятие «народный автомобиль» уже не то, что раньше, и далеко не конкурирует с ценами, практиковавшимися в 1990-е годы. Например, можно было купить Fiat Uno Zero менее чем за 10 000 реалов — почти в шесть раз дешевле, чем самые дешевые автомобили на рынке сегодня.
Читать далее:
Пользуясь бумом темы, вспомним еще одну классику отечественного авторынка: в Бразилиа. Эта модель была самой популярной после «жука» у Volkswagen в Бразилии и была снята с производства в 1982 году, когда Gol уже был на пути к тому, чтобы стать новой «любимицей» бразильцев. Сколько сегодня стоила бы оригинальная модель?
Как это было и во сколько это обошлось Бразилиа?
- Компактный универсал VW был продан тиражом более 950 000 единиц и появился на свет в 1973 году.
- За девять лет своей жизни Brasília боролась с сильными соперниками, такими как хэтчбек Chevette от GM.
- Несмотря на небольшой размер (на 17 см меньше, чем у Beetle), хорошо использованное внутреннее пространство было привлекательным благодаря кузову, который злоупотреблял прямыми линиями.
- Первоначальный двигатель 1,3 вскоре был заменен на 1,6, и, как и у Beetle, он располагался сзади и выдавал 60 лошадиных сил, что для того времени было значительным достижением.
- В 1976 году модель получила прибавку в 5 лошадиных сил и стала экономичнее благодаря двухкарбюраторному двигателю (13,4 км/л бензина на дороге).
- Оригинальный Brasília стоил в июне 1973 года эквивалент 7,5 тысяч реалов.
VW Brasília 1973. Изображение: Disclosure/Volkswagen
Сколько бы сегодня стоила та же Бразилиа?
Самая привлекательная цена в прошлом. В 2023 году скорректированная стоимость Brasília 1973 выросла более чем в 16 раз и превысила 121 тысячу реалов (согласно индексу IGP-DI/FGV). Для сравнения, вы можете взять Renault Kwid и новый Fiat Mobi вместе за эту сумму, и у вас все еще останется немного мелочи.
С информацией от Четыре колеса
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!