Как лучшие предложения, хвост не привязан
Четвертый суд по трудовым спорам Сан-Паулу постановил, что Uber обязан признать трудовые отношения с водителями в приложении. Решение требует от компании нанимать всех водителей, которые используют ее платформу. Четвертый суд также оштрафовал Uber на 1 миллиард реалов за коллективный моральный ущерб.
Четвертый суд по трудовым спорам заставляет Uber нанимать водителей «через CLT» (Изображение: Витор Падуа/)
Судья Маурисио Перейра Симойнс, ответственный за приговор, объяснил в своем решении, что Uber «лишал минимальные права, оставлял сотрудников без социальной защиты и действовал намеренно, взаимодействуя со своими водителями». У компании есть до шести месяцев после принятия окончательного решения (когда она исчерпала все ресурсы) подписать все трудовые книжки водителей.
Такая интерпретация связи между Uber и его водителями является еще одной «главой» в судебной тяжбе компании в Бразилии, которая с момента ее прихода в страну в 2014 году (четыре правительства в этот период, до начала политической борьбы в Сообществе) столкнулись с разными взглядами на трудовые отношения с водителями — большинство отрицают эту связь, но без единого решения Высшего трудового суда (TST) или законодательства по этому вопросу конца не будет.
Uber заявил, что будет обжаловать решение
В сообщении для прессы, также направленном в Техноблог, Uber заявил, что будет обжаловать это решение. Компания также заявила, что не будет принимать какие-либо меры, предусмотренные приговором (например, платить штраф или начинать нанимать водителей по CLT), пока «все применимые ресурсы не будут исчерпаны».
«Uber поясняет, что будет обжаловать решение 4-го суда по трудовым спорам Сан-Паулу и не будет принимать какие-либо меры, перечисленные в предложении, до тех пор, пока не будут исчерпаны все применимые ресурсы».
В примечании Uber сообщает, что это решение «представляет собой изолированное понимание», ссылаясь на решения TRT, STF и Высшего суда по трудовым спорам. Однако единогласия в TST нет: 3-я и 8-я комиссии TST уже проголосовали за признание облигаций. Всего голоса по теме прошли в четырех из восьми групп этого суда.
Uber также привел в тексте постановление № 11513 от 2023 года, которым предусмотрено создание рабочей группы «с целью подготовки предложения по регулированию деятельности, осуществляемой посредством технологических платформ», целью которого также является определение правовой природы услуги водителя приложение.
Мыльная опера Uber уже стала мыльной оперой
Споры о рабочих отношениях между Uber и водителями ведутся с 2014 года, когда компания пришла в Бразилию (Изображение: Раскрытие информации/Uber)
«Юридические баталии» Uber в Бразилии перестали быть «мыльной оперой» и превратились в «мыльную оперу». В то время как мыльная опера длится несколько месяцев, мыльные оперы длятся годы. С тех пор как я начал заниматься технологической журналистикой в 2021 году, я написал несколько новостей на эту тему.
В прошлом году Техноблог опубликовано о разногласиях Суда по трудовым спорам относительно трудовых отношений между Uber и водителями-партнерами. Некоторые суды низшей инстанции вынесли решение в пользу водителей, тогда как другие отрицали эту связь.
В TST подразделение I, специализирующееся на индивидуальных спорах (SDI-1), является органом, ответственным за стандартизацию судебной практики Суда. Однако SDI-1 еще не завершил анализ этого звена. Тем временем мыльная опера продолжается.
Примечание Uber по этому делу
«Uber поясняет, что будет обжаловать решение 4-го суда по трудовым спорам Сан-Паулу и не будет принимать какие-либо меры, перечисленные в предложении, до тех пор, пока не будут исчерпаны все применимые ресурсы.
Существует очевидная правовая неопределенность, поскольку только в случае с Uber решение было противоположным тому, что имело место во всех решениях, вынесенных по искам того же содержания, предложенным Государственным министерством труда против платформ, как и в делах с Ifood, 99 , Логги и Лаламове, например.
Это решение представляет собой изолированное понимание и противоречит судебной практике, которая была установлена второй инстанцией самого Регионального суда Сан-Паулу в ходе судебных разбирательств, проводимых с 2017 года, помимо других региональных судов и Высшего суда по трудовым спорам.
В Uber убеждены, что приговор не адекватно учел убедительный набор доказательств, представленных в процессе, и основывался, в частности, на доктринальных позициях, которые уже были преодолены, в том числе Федеральным верховным судом.
В приговоре сам судья упоминает, что на данный момент в стране нет законодательства, регулирующего новую модель работы при посредничестве платформ. Именно для устранения этого законодательного пробела федеральное правительство издало Постановление № 11513 о создании Рабочей группы «с целью подготовки предложений по регулированию деятельности, осуществляемой посредством технологических платформ», включая определения правовой природы деятельности и минимальные критерии финансовой выгоды.
В заявлении Uber также приложил часть прецедентного права. Мы решили не публиковать информацию, поскольку о других исследованиях мы уже рассказывали в новостях.
С информацией: О Глобо