Согласно электронным письмам, полученным BBC.
Эксперт по глубоководным исследованиям Роб МакКаллум обвинил Раша в том, что он подвергает риску жизни своих клиентов. «Я думаю, что вы подвергаете себя и своих клиентов опасной динамике. На пути к «Титанику» вы повторяете знаменитый боевой клич: «[a embarcação] непотопляемый», — написал Маккаллум, согласно BBC.
Читать далее:
Как и «Титаник» в свое время, «Титан» считался его создателями новаторским. Из-за этого судно не соответствовало сертификационным требованиям, как утверждают в самой OceanGate.
Затем Раш ответил Маккаллуму, что он устал иметь дело с «представителями отрасли, которые используют аргументы безопасности, чтобы препятствовать инновациям».
«Мы часто слышим необоснованные крики «вы собираетесь кого-то убить», — написал Раш. «Я воспринимаю это как серьезное личное оскорбление». Затем юристы OceanGate пригрозили подать на МакКаллума в суд за домогательства.
Кроме того, еще в 2018 году комитет по подводным аппаратам Общества морской техники указывал на «катастрофические» последствия из-за того, что «Титан» является экспериментальным подходом.
«Когда была основана OceanGate, ее целью было достижение высочайшего уровня инноваций в проектировании и эксплуатации обитаемых подводных аппаратов. По определению инновации находятся за пределами уже принятой системы», — ответила компания комитету в публикации под названием «Почему Титан не сертифицирован?».
Подводная лодка пропала: других бывших сотрудников предупредили о безопасности много лет назад
Два бывших сотрудника OceanGate выразили обеспокоенность по поводу толщины корпуса подводной лодки «Титан». Судно пропало в воскресенье (18) с пятью людьми на борту во время экспедиции, чтобы увидеть обломки корабля «Титаник», и его обломки были найдены в четверг (22). Все пассажиры погибли.
Для тех, кто торопится:
- Два бывших сотрудника OceanGate предупредили генерального директора компании о безопасности корпуса подводной лодки «Титан»;
- Судно исчезло с пятью людьми на борту, в том числе с генеральным директором OceanGate, в воскресенье (18) во время экспедиции по поиску обломков «Титаника»;
- Бывшие сотрудники отдельно предупреждали о толщине корпуса подводного аппарата, который оказался тоньше, чем должен был быть.
Об этих условиях бывшие сотрудники предупреждали отдельно, когда еще работали в компании много лет назад. И заявление исследовательской лаборатории, по-видимому, показывает противоречивую информацию о проектировании и тестировании, которые использовались при разработке судна.
Опасения по поводу подводной лодки
(Изображение: Экспедиции OceanGate/AFP)
Дэвид Лохридж, бывший директор компании по морским операциям, заявил в суде, что он был незаконно уволен в 2018 году за то, что выразил обеспокоенность по поводу безопасности и испытаний Титана.
Лохриджский процесс
Согласно судебным документам, он работал независимым подрядчиком в OceanGate в 2015 году, а затем в качестве сотрудника в период с 2016 по 2018 год.
Компания уволила его и подала в суд на Лохриджа и его жену в 2018 году, утверждая, что он поделился конфиденциальной информацией, незаконно присвоил коммерческую тайну и использовал компанию для иммиграционной помощи, а затем придумал причину для увольнения.
В иске также отмечалось, что Лохридж не является инженером, называя его пилотом подводного плавания и водолазом.
Лохридж сказал во встречном иске, что Стоктон Раш — генеральный директор OceanGate, который был среди пяти на борту Титана, поручил ему провести осмотр подводного аппарата.
(Изображение: Воспроизведение/социальные сети)
Лохридж выразил обеспокоенность тем, что на корпусе Титана не проводились неразрушающие испытания для проверки «расслоений, пористости и пустот из-за достаточной адгезии клея, используемого из-за толщины корпуса», говорится в иске.
Когда Лохридж поднял этот вопрос, он сказал, что не существует оборудования для проведения такого теста.
Судебный процесс был урегулирован в ноябре 2018 года. Условия урегулирования не разглашаются, и с Лохридж не удалось связаться для комментариев.
Судебные документы компании указывают на то, что после пребывания Лохриджа в OceanGate проводились дополнительные испытания. И неясно, были ли учтены какие-либо их опасения при разработке субмарины.
Другой бывший сотрудник
У другого бывшего сотрудника OceanGate, который некоторое время работал в компании в тот же период, что и у Лохриджа, были аналогичные опасения, сказал он в разговоре с CNN на условиях анонимности, поскольку он не уполномочен выступать публично.
Он был обеспокоен, когда прибыл корпус из углеродного волокна Титана, сказал он, повторяя опасения Лохриджа по поводу его толщины и адгезии.
(Изображение: Репродукция/Береговая охрана США)
По его словам, корпус был построен толщиной примерно 13 сантиметров. Бывший сотрудник добавил, что инженеры компании сказали ему, что они ожидают толщину корпуса около 18 сантиметров.
В 2017 году мужчина проработал в компании по производству подводных лодок два с половиной месяца. Он был техником по эксплуатации, который помогал буксировать подводные аппараты в океан и готовить их к погружению.
Другие проблемы
Он сказал, что во время его работы в OceanGate подрядчики и сотрудники высказывали больше опасений, а генеральный директор компании занял оборонительную позицию и избегал отвечать на вопросы во время встреч со всеми сотрудниками.
По словам бывшего сотрудника, когда бывший сотрудник напрямую сообщил Rush о том, что OceanGate может нарушать закон США, касающийся проверок береговой охраны, генеральный директор немедленно уволил их.
По информации CNN и Folha de S.Paulo.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!