После недавнего одобрения калифорнийскими регулирующими органами компаний-роботаксистов Waymo и Cruise эта услуга станет все более распространенной в городе, и компании, вероятно, привлекут больше клиентов.
Это связано с тем, что на прошлой неделе Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям (CPUC) разрешила компаниям расширить свои услуги, чтобы предлагать роботакси для путешествий 24/7.
Читать далее:
А как насчет традиционных (не роботов) водителей Сан-Франциско, что они думают об утверждении? Чтобы получить это представление, Wired взял интервью у 10 калифорнийских городских водителей, и, что удивительно, некоторые из них дали несколько советов по роботакси. Проверить:
Правила дорожного движения различаются и не всегда возможно их соблюдать
«Райдеры избалованы выбором. Они привыкли, что их ловят прямо там, где они есть».— сказал Алекс Попович, водитель Uber и Lyft в городе.
Он упоминает, что иногда ему приходится игнорировать некоторые правила дорожного движения, чтобы удовлетворить клиентов. Конечно, искусственный интеллект, управляющий роботакси, не должен обладать такой гибкостью.
По словам водителя Глауко Мариньо, нарушение закона — единственный вариант, поскольку во время поездки в новогоднюю ночь возле мэрии улица была закрыта для вечеринки, требующей от водителей сделать возврат, что в обычный день было бы запрещено. В тот день Мариньо пришлось уворачиваться от роботакси, остановившегося посреди дороги.
Это создавало хаос, потому что вокруг ходило много пьяных людей, поэтому вокруг припаркованной машины не было места для маневра.
Глауко Мариньо, водитель из Сан-Франциско.
(Изображение: Tada Images / Shutterstock)
Гигиена автомобиля
По словам некоторых водителей, проблемой для компаний-роботаксистов будет уборка транспортных средств. Попович иллюстрирует это, рассказывая, как однажды он провел четыре часа, втирая рвоту в крышу своей машины, и ему все же пришлось нанять уборщицу.
Водитель говорит, что с того дня он стал обращать больше внимания и разговаривать с пассажирами, чтобы проверить, не слишком ли они пьяны. Кроме того, всегда носите с собой пластиковые пакеты на случай, если вас укачает.
Еще одно наблюдение связано с половым актом внутри транспортных средств. По словам водителя Гейба Этс-Хокина, даже с водителем-человеком в машине многие пассажиры совершают неподобающие действия во время поездки.
Круиз взимает плату в размере до 150 долларов за «обширное жидкое или вонючее загрязнение». Представитель Waymo Юлия Ильина говорит, что у компании есть камеры внутри транспортных средств для проверки необходимости очистки, а роботакси очищаются всякий раз, когда они возвращаются на зарядную базу.
Остерегайтесь людей на улице
Водитель Джейсон Мандерлох сообщает, что он видел, как дети беспокоили автомобили, прыгая на улицу, чтобы проверить рефлексы роботакси.
Некоторые активисты по безопасности дорожного движения организовали «Неделю конусов», мероприятие, на котором жители города организуют выведение из строя автомобилей с помощью оранжевых дорожных конусов.
отзывы водителей
Группы водителей, такие как Teamsters и Альянс таксистов Сан-Франциско, критикуют компании автономных транспортных средств за подрыв водителей.
« Отстой! Это лишит нас работы и дохода».— сказал водитель из Сан-Франциско Дэвид Айрлэнд о технологиях роботакси.
Однако он не так обеспокоен, поскольку не верит, что беспилотные автомобили прослужат долгие годы.
По словам Юлии Ильиной, пресс-секретаря Waymo, Ирландия права и еще будет «большая потребность в водителях в ближайшие годы». Она также отмечает, что по мере роста автопарка компании роботакси создадут новые роли для работников, таких как диспетчеры, техники и служба поддержки клиентов.
Вы смотрели наши новые видео на YouTube? Подписывайтесь на наш канал!