Палата депутатов одобрила налоговую реформу, которая теперь нуждается в одобрении Сената. Если он вступит в силу, то затронет различные отрасли экономики, в том числе автомобильный сектор. Сделает ли это автомобили дешевле?
Для тех, кто торопится:
- В центре внимания налоговой реформы находится упрощение, а не снижение налогов;
- Для президента Anfavea (Национальной ассоциации автопроизводителей) скорость калибровки будет определять, будут ли автомобили дешевле;
- Однако, по его словам, эта ставка еще не определена;
- Для специалиста по налоговому праву ожидается, что транспортные средства будут иметь более низкую стоимость для конечного потребителя.
Кроме этого вопроса можно поставить еще два: будет ли на практике снижение налогов? Выиграют ли автомобильная промышленность и потребители?
Ответ на все эти вопросы: это зависит.
Читать далее:
Налоговая реформа в автомобильном секторе
(Изображение: Марчелло Казаль-младший/ABr)
Основной жалобой автомобильной промышленности всегда была огромная сумма налога, уплачиваемого при покупке и продаже автомобиля.
Налог составляет от 40% до 50% стоимости автомобиля, средний показатель среди развитых стран составляет 20%. В настоящее время налог лишает потребителя возможности покупки автомобиля.
Луис Карлос Мораес, президент Anfavea (Национальная ассоциация производителей автомобилей) в 2022 году.
Что касается налоговой реформы, то основное внимание уделяется упрощению, а не сокращению налогов.
В его нынешнем виде текст покончил с федеральными налогами IPI, PIS и Cofins, государственным ICMS и муниципальным ISS.
На их место вступают два IVA (налог на добавленную стоимость): CBS (взнос на товары и услуги) заменяет федеральные налоги, а IBS (налог на товары и услуги) объединяет и заменяет ICMS (государственный) и ISS (муниципальный).
Кроме того, будет создан выборочный налог, который будет сосредоточен на товарах, вредных для здоровья и окружающей среды.
Еще одно нововведение — отмена каскадного налога. С созданием ИВА будет реализована «полная некумулятивность». То есть с налогов больше не будут взиматься налоги.
Ведь машины станут дешевле?
(Изображение: Марсело Камарго/Agência Brasil)
Что касается влияния налоговой реформы на цены на автомобили, Марсио де Лима Лейте, нынешний президент Anfavea, объяснил, что это будет зависеть от коэффициента калибровки. И это еще не определено.
Что касается Андре Феликса Рикотта де Оливейра, доктора философии и магистра налогового права PUC/SP и члена Комиссии по налоговому и конституционному праву OAB/SP, ожидается, что транспортные средства будут иметь более низкую стоимость для конечного потребителя.
После утверждения налоговой реформы в Федеральном Сенате, начиная с 2026 года, наблюдается тенденция к постепенному взиманию двойного НДС за счет снижения других налогов. За полным некумулятивным характером, который закреплен в Федеральной конституции, имеется тенденция не так сильно обременять отрасль и концессионера в налоговом плане. В результате наблюдается тенденция к снижению налогов на продажу автомобилей. Это ожидание.
Андре Феликс Рикотта де Оливейра, специалист по налоговому праву.
По информации от Уола
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!