В письме, отправленном в Федеральную торговую комиссию (FTC) двумя сенаторами США, утверждается, что некоторые производители автомобилей продают страховым компаниям данные водителей за копейки за доллар.
Сенаторы Рон Уайден от Орегона и Эдвард Дж. Марки от Массачусетса – оба защитники конфиденциальности – отправили письмо в эту пятницу (26). В нем, согласно Нью-Йорк ТаймсОни отмечают, что General Motors (GM), Hyundai и Honda собирали данные о вождении автомобилей своих клиентов.
Собранные данные включают скорость, с которой водитель ускорялся, насколько сильно он тормозил и как часто он превышал ограничение скорости. В письме также указывается, что эти данные были проданы страховым компаниям, чтобы они могли оценить риск, который представляет водитель.
Данные водителя стоят всего лишь цента за доллар
- Одним из предположительно неожиданных результатов расследования офиса сенатора Уайдена было то, насколько мало производители автомобилей получают прибыль от продажи данных о вождении;
- Согласно письму, компания по анализу данных Verisk заплатила Honda 25 920 долларов США (146 600 реалов в прямой конвертации) в течение четырех лет за информацию о 97 000 автомобилей, что эквивалентно 0,26 доллара США (1,47 реалов) за машину;
- Hyundai получила чуть более 1 миллиона долларов США (5,65 миллиона реалов) или 0,61 доллара США (3,45 реалов) за автомобиль за шесть лет.
GM входит в число автопроизводителей, продающих данные водителей (Изображение: Линда Партон/Shutterstock)
Хотя GM не уточнила, за какую именно сумму она продала данные, источники, близкие к делу, сообщили изданию. Времена что автопроизводитель продал данные о более чем восьми миллионах автомобилей стоимостью «низкий миллион долларов».
Критику также вызвало то, как автопроизводители информировали водителей о сборе их данных. Американская газета утверждает, что Hyundai собирала данные с любого автомобиля, подключенного к Интернету. GM и Honda предоставили водителям возможность согласиться, но сенатор Уайден говорит, что они ввели клиентов в заблуждение.
Читать далее:
- 5 ошибок, которых следует избегать в автомобиле с автоматической коробкой передач
- 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой электромобиля в Бразилии
- Автопроизводители используют собственные приложения для продажи данных о водителях страховым компаниям
С момента появления первоначальной новости о сборе данных GM прекратила их сбор. Однако в письме автопроизводителя в Федеральную торговую комиссию говорится, что компания по-прежнему делится данными о местоположении, что она «не запрашивала согласия клиентов на раскрытие местоположения их автомобилей» и что единственный способ прекратить обмен данными о местоположении — отключить соединение. автомобильный интернет.
Hyundai и Honda высказали свою позицию по этому делу
Об этом сообщил представитель Honda Крис Мартин. Времена что Verisk предоставляла своим клиентам услуги по оценке вождения и что «никакая информация, позволяющая идентифицировать потребителя, не передавалась ни одной страховой компании» без согласия клиентов.
Hyundai также предоставила услугу оценки вождения. Айра Габриэль, представитель компании, сообщила, что условия услуги подключенного автомобиля Bluelink информируют клиентов о том, что данные будут переданы в Verisk, когда они активируют систему в дилерском центре.
По словам Габриэля, Verisk делилась данными со страховщиками только с согласия клиента. «Verisk заплатила Hyundai за потенциальные будущие доходы от клиентов, которые положительно выбрали функцию страхования», — сказал он в своем заявлении.
Hyundai и Honda защищались от обвинений сенаторов (Изображение: Кирилл Горшков/Shutterstock)
Сообщение, которое сенаторы США обвиняют автопроизводителей в продаже данных водителей, впервые появилось на сайте Olhar Digital.