Один из соучредителей OceanGate, Гильермо Зёнляйн, не отказывается от смелых проектов и теперь ставит перед собой цель перевезти тысячу человек на планету Венера к 2050 году. Компания несет ответственность за субмарину, которая взорвалась с командой внутри на экспедиция к обломкам Титаника, конец июня.
Для тех, кто торопится:
- Один из соучредителей OceanGate, Гильермо Зонляйн, стремится к 2050 году переселить 1000 человек на Венеру;
- Специалисты не приветствуют эту идею из-за неблагоприятных атмосферных условий планеты;
- Несмотря на эти опасения, Зенляйн считает, что человечество может жить в определенном слое венерианской атмосферы;
- Зонляйн также считает, что взрыв подводного Титана не должен помешать продолжению исследований по использованию углеродного волокна в подводных исследованиях.
Зенляйн сказал в интервью Insider, что это предприятие менее сложное, чем планы Илона Маска отправить миллион человек на Марс за тот же период.
Читать далее:
OceanGate на Венере?
Специалисты космической отрасли не приветствуют идею заселения Венеры из-за неблагоприятных атмосферных условий планеты.
Помимо того, что она самая горячая в Солнечной системе, ее атмосфера богата углекислым газом и сернокислотными дождями. Как будто этого было недостаточно, по данным НАСА, его атмосферное давление в 90 раз выше, чем у Земли.
Несмотря на эти опасения, Зенляйн считает, что человечество могло бы жить в особом слое венерианской атмосферы, где температура ниже, а давление не такое сильное.
Для этого он предлагает построить космическую станцию, способную выдерживать кислотные дожди, в которой можно было бы создать воздушную колонию на тысячу человек.
далекий сон
С детства Зёнлейн утверждает, что хотел помочь человечеству стать многопланетным видом, упоминая повторяющуюся мечту стать командиром первой колонии на Марсе.
Он считает, что подводные экспедиции OceanGate были способом приблизиться к этому видению, даже не покидая Земли.
Руководитель имел в виду, что знания и технологии, полученные в этой области, могут быть полезны для будущих космических исследований.
Несмотря на это, подводные аппараты OceanGate так и не получили одобрения регулирующих органов из-за отсутствия у них сертификатов безопасности.
Генеральный директор Стоктон Раш, соучредитель компании и один из пострадавших в аварии, посчитал это отвлечением от своей основной работы.
Зёнляйн считает, что предприятия, выходящие за рамки допустимого, требуют просчитанного риска и что авария на подводном корабле не должна препятствовать продолжению исследований по использованию углеродного волокна в подводных исследованиях.
Наконец, руководитель заявляет, что человечество может оказаться на пороге великого открытия. Но существует риск не воспользоваться этим, закрыться и вернуться к статус-кво, не сумев исследовать пределы знаний и человеческих возможностей.
С информацией от Insider (на английском языке)
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!