Спор между крупными автопроизводителями также имеет разветвления в политическом мире. Stellantis освобождается от уплаты налогов на общую сумму 5 миллиардов бразильских реалов в год. Льгота действует до 2025 года, но была попытка продлить субсидию в ходе налоговой реформы в Счетной палате, которая пока обсуждается. Лоббисты нескольких автопроизводителей начали кампании за и против расширения исключения.
читать далее
Разбираемся в споре между автопроизводителями
- Льгота, предоставленная Stellantis, является частью автомобильного режима Северо-Востока и освобождает от уплаты 11,6% налога на промышленную продукцию (IPI).
- Он по-прежнему позволяет автопроизводителю вносить только 2% налога на оборот товаров и услуг (ICMS), а не 12% от обычной ставки.
- Компания имеет завод в городе Гояна (PE).
- В ходе обсуждения Налоговой реформы была представлена поправка, предусматривающая продление субсидии до 2032 года, но она не была принята всего одним голосом.
- Согласно отчету UOL, лидер ПТ в Палате Зека Дирсеу был одним из тех, кто проголосовал против, что закрепило поражение в доме.
- Он является заместителем Параны, а Южный и Юго-Восточный регионы выступают против продления исключения, поскольку в них находится большинство автопроизводителей с заводами в Бразилии.
- Группа противников продления субсидии объединяет 26 брендов, но наиболее активными являются Toyota, GM и Volkswagen.
- Stellantis, в свою очередь, одинок, потому что у него есть завод в Северо-Восточном регионе.
МИР фактор
- Но Stellantis может заручиться поддержкой китайской BYD, у которой есть соглашение о покупке завода Ford в Баии.
- Депутаты, артикулировавшие налоговую реформу, предложили компании рассчитывать на субсидию за установку в стране и наличие новой техники.
- Даже при поражении в палате обсуждения продолжаются и сейчас в сенате.
- Для докладчика по налоговой реформе в доме Эдуардо Брага (MDB-AM) выгода должна включать только BYD, поскольку освобождение от Stellantis уже компенсировало инвестиции в завод в Пернамбуку.
Stellantis: недобросовестная конкуренция
- Автопроизводители также жалуются, что Stellantis перенесла в Пернамбуку производство линейки Jeep, более дорогих и прибыльных автомобилей.
- Первой моделью, которая производилась на месте, был Renegade, затем Compass и теперь Commander, который был бы дешевле на 60 000 реалов из-за субсидии.
- Конкуренты обвиняют компанию в победе в торгах и покупках у компаний по аренде за то, что она имеет большую маржу для предоставления скидок.
- И утверждают, что субсидия не превращается в льготы для населения.
- Stellantis отвергает обвинения и указывает, что выполнила все условия для предоставления льготы.
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!