Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) объявила во вторник (18), что начинает новое специальное расследование аварии с участием Tesla Model 3. Случай произошел в Калифорнии, США, со смертельным исходом.
Что вам нужно знать:
- С 2016 года NHTSA открыло более трех десятков специальных расследований несчастных случаев с Tesla, в которых сообщалось о 20 погибших — во всех случаях, возможно, была задействована система помощи водителю, такая как автопилот;
- В текущем расследуемом деле агентство также подозревает технологию;
- Подробности аварии не сообщаются;
- Тесла не прокомментировал новое расследование.
Читать далее!
Это первое новое специальное расследование, начатое НАБДД против Tesla с марта, когда очередная авария в Калифорнии снова поставила автопроизводителя Илона Маска под прицел федерального департамента. В данном случае Tesla Model S столкнулась с пожарной машиной. Подозрение, что был активирован автономный режим. Водитель погиб на месте.
Недавно сообщалось о другом сбое, в котором также виноват автономный режим. Женщина из Мичигана ехала по шоссе с помощью водителя, когда ее машина повернула направо и, по ее словам, сама выехала с дороги, врезавшись в дерево и несколько раз перевернувшись. Ее доставили в больницу с легкими травмами.
В конце прошлого года опубликованный NHTSA отчет доказал, что автопилот действительно будет причиной аварий Tesla: с июня 2021 года автомобили автопроизводителя участвовали в 70% дорожно-транспортных происшествий в США, отмечается в документе.
Автопилот Tesla и автономное вождение
Хотя автомобили Tesla привлекают много внимания из-за нескольких аварий из-за активации так называемого автопилота (Автопилот), улучшенный автопилот (Улучшенный автопилот) или возможность полного автономного вождения (Полное самостоятельное вождение), Тесла уже указал, что этот метод требует наблюдения со стороны человека, даже если цель состоит в том, чтобы иметь электромобиль, который едет «сам по себе».
Autopilot, Enhanced Autopilot и Full Self-Driving предназначены для полностью внимательного водителя, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент. Хотя предполагается, что со временем эти функции станут более функциональными, функции, включенные в настоящее время, не делают автомобиль автономным.
Тесла на своем официальном сайте.
На странице поддержки компания также объясняет разницу между каждым из них и указывает, как правильно их использовать.
По информации Рейтер
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!