Голландская компания LEMMO по-прежнему является новым игроком на рынке электрических велосипедов. Чтобы выделиться и завоевать популярность среди множества брендов и опций, компания выпустила новый One E+.
Электровелосипед отличается модульной конструкцией и возможностью трансформироваться в обычный велосипед. Конечно, теоретически почти все аккумуляторные велосипеды также могут крутить педали, однако большинство из них не предназначены для езды «вне дома».
Читать далее:
Как электровелосипед
- Что изменилось здесь, так это инновационный двигатель, используемый LEMMO.
- Твой запатентованная технология отключает двигатель от задней ступицы автомобиля, повернув ручку.
- О функция обеспечивает гораздо более легкую езду и как у обычного велосипеда.
- Новинка под названием «Двухрежимная муфта сцепления” даже получил приз (Red Dot Design Award), а операция очень проста.
- Спиннер на велосипеде переключается между режимами E (электрический) и M (ручной).
С отключенным электродвигателем вы можете подумать: а батарея? Это все равно сделает автомобиль тяжелее обычного велосипеда.. Имея это в виду, производитель разработал Smartpac, компактную «коробку», установленную чуть ниже передней части верхней трубы.
аккумулятор, который превращает банк питания
В пакете аккумулятор, контроллер двигателя и другие электронные функции собраны в одном месте. Если вы предпочитаете, владелец может снять весь компонент с велосипеда и использовать его как мощный блок питания для зарядки вашего мобильного телефона, ноутбука и многого другого. По словам производителя, подзарядка в розетке занимает около трех с половиной часов.
Благодаря модульной конфигурации отдельные компоненты велосипеда также можно ремонтировать или заменять по мере необходимости, что невозможно, например, на моделях, в которых аккумулятор и другие компоненты размещены в раме велосипеда.
Говоря о раме, One E+ сделан из переработанного алюминия. В настоящее время велосипед предлагается либо с трансмиссией 1 × 10, либо с односкоростной системой ременного привода. Официальное приложение также позволяет удаленно находить и даже блокировать электровелосипед.
Сколько это стоит
В итоге все это выходит в 1 990 евро (почти 10 600 реалов) за версию с цепной передачей и 2 190 евро (11 645 реалов) за конфигурацию с ременной передачей.
Стоимость в реалах соленая, но она очень привлекательна на европейском рынке. В Нидерландах, например, минимальная заработная плата составляет 1756 евро.
Пока нет никаких признаков запуска электронного велосипеда на других рынках. Узнайте больше об One E+ в видео ниже.
С информацией от ЛЕММО
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!