Toyota и BMW объединяют усилия в разработке автомобилей на водородных топливных элементах. Первая модель немецкого автопроизводителя, ставшая результатом этого устойчивого партнерства, должна быть выпущена в 2028 году.
Идея состоит в том, чтобы стандартизировать компоненты, создать общую трансмиссию и снизить затраты, а также расширить сеть поставок водорода. Фактически, отсутствие возможностей для заправки водородных автомобилей является одним из самых больших препятствий на пути популяризации этих моделей.
Также читайте:
Вместе популяризируем водород
Toyota и BMW считают, что сотрудничество является ключом к преодолению инфраструктурных проблем. Следовательно, водородные автомобили становятся более жизнеспособным вариантом для потребителей.
Несмотря на потенциал, технология по-прежнему сталкивается с другими препятствиями, такими как высокая стоимость водорода. Чтобы дать вам представление о том, насколько сложной была популяризация автомобилей этой категории, продажи в первой половине 2024 года в США составили всего 322 единицы. Падение на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Считается, что этот вариант, основанный на использовании сжатого водорода в качестве топлива, при котором водяной пар является единственным выбросом, имеет большую экологическую ценность. Несколько автопроизводителей недавно воспользовались этой технологией из-за ее преимуществ при разработке тяжелых транспортных средств и мобильных электрогенераторов, а также как способа дальнейшего перехода от загрязняющих окружающую среду транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и достижения своих собственных климатических целей.
В частности, Toyota — одна из немногих компаний, которая до сих пор продает легковые автомобили на топливных элементах, такие как Mirai. У BMW уже есть iX5 Hydrogen, который был представлен как концепт и демонстрационная модель, ограниченное производство которой начнется в 2022 году для испытаний в реальных условиях.
С помощью Грань