Скидка на автомобильный налог уже действует и усилила конкуренцию среди автопроизводителей, вернув старую концепцию к наиболее обсуждаемым среди бразильцев темам: популярный автомобиль.
Большая разница заключается в том, что в прошлом экономический сценарий был другим, что позволяло продавать культовые автомобили, такие как Gol «bolinha» 1995 года, второе поколение хэтчбека Volkswagen, примерно за 12 000 реалов.
Читать далее:
Забегая вперед на несколько десятилетий, «любимец» бразильцев стал дороже, пока не достиг почти 80 000 реалов, фактор, который даже стал причиной его ухода с рынка в прошлом году после 42 лет в дороге.
Что изменилось на данный момент?
- Гол пришел на рынок именно с предложением поставить честный комплект оборудования по более низкой цене.
- Пока он не вышел из строя, были еще менее оснащенные версии с двигателем 1.0 и без кондиционера.
- В качестве примера здесь использовалась модель 1995 года — Gol 1.6 CLi 1995 года, которая в то время стоила около 12 000 реалов, то есть более чем в шесть раз дешевле, чем цена последней версии Gol.
- Сегодня, с поправкой на инфляцию, тот же Goal будет стоить почти 77 тысяч реалов (76 837,36 реалов).
- Для сравнения, значение почти на 20 000 бразильских реалов выше самых дешевых новых автомобилей на данный моментFiat Mobi и Renault Kwid, оба проданы за 58 990 бразильских реалов со скидками правительства и автопроизводителей.
Гол «бола». Изображение: Goautos Classificados; уровни скорректированы, а реклама удалена загрузчиком Mr.choppers, CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0, через Wikimedia Commons
Что было в Гол 1995?
- Gol 1.6 CLi 1995 года был более оснащен.
- Люк стандартно поставлялся с усилителем руля, кондиционером, электрическим замком дверей и передними стеклоподъемниками с электроприводом.
- Модель также имела более мощный двигатель на 104 лошадиные силы (работает на этаноле), против 76 лошадиных сил у версии 1.0.
В конце концов, почему Гол стал таким дорогим?
В дополнение к поправке на инфляцию важно помнить, что в 1990-х годах очень часто можно было найти автомобили с базовыми функциями безопасности. Оборудование, которое в настоящее время является обязательным, например, подушки безопасности, было зарезервировано только для более дорогих автомобилей.
В результате даже модели, считавшиеся популярными в 2023 году, такие как Kwid и Mobi, естественно стали дороже с принятием более полных пакетов безопасности, не считая новых технологий на борту, таких как Bluetooth, USB-порты и контроль устойчивости и тяги. , что-то немыслимое в золотые времена Гола и Фиата Уно.
В конце концов, перенастройка включает в себя гораздо больше, чем прямое преобразование ценностей.
Fiat Mobi, наряду с Kwid, сегодня является самым дешевым новым автомобилем в Бразилии. Изображение: Раскрытие/Fiat
покупательная способность упала
Еще одна причина падения продаж современных популярных автомобилей — шаткая покупательная способность бразильцев.
Даже с учетом государственных льгот и скидок автопроизводителей работнику с минимальной заработной платой (в настоящее время 1320 реалов) потребуется почти четыре года службы (3,7 года), чтобы заработать необходимую сумму для покупки Renaul Kwid или New Fiat Mobi.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!