Круизная компания Hurtigruten Norway представила в эту среду (7) новый экологический и смелый проект: электрический корабль с нулевым уровнем выбросов с убирающимися парусами, покрытыми солнечными панелями. Согласно заявлению компании, морской транспорт уже имеет прогноз выхода в море — в 2030 году.
Что вам нужно знать:
- Корабль с нулевым уровнем выбросов будет полагаться на энергию ветра и солнца. Судно будет электрическим и оснащено батареями, заряжаемыми от возобновляемых источников энергии в порту. Они также будут приводиться в движение выдвижными парусами, покрытыми солнечными панелями;
- Транспорт будет иметь 270 кабин для размещения 500 гостей и 99 членов экипажа, а его обтекаемая форма приведет к меньшему сопротивлению воздуха, что поможет еще больше снизить потребление энергии;
- Пассажирам также будет предложено сократить потребление энергии и воды с помощью интерактивного мобильного приложения, чтобы минимизировать собственное воздействие на климат;
- Проект под названием «Sea Zero» был первоначально анонсирован в марте 2022 года;
- Круиз разрабатывается Hurtigruten Norway и 12 другими морскими партнерами, а также норвежским исследовательским институтом SINTEF.
Читать далее!
- Встречайте реверс, концепт круиза 2100
- Девятиэтажный гибридный корабль может плавать 40 дней без остановок
- Футуристический, более эффективный парусный спорт может произвести революцию в коммерческом судоходстве
Считающаяся небольшой компанией, Hurtigruten Norway в настоящее время имеет флот из 8 судов, каждое из которых вмещает 500 пассажиров. Для генерального директора компании Хедды Фелин инновации могут «вдохновить всю морскую индустрию».
Изображение: реклама/Хуртирутен Норвегия
Как пояснил Джерри Ларссон-Федде, старший вице-президент по морским операциям Hurtigruten Norway, аккумуляторы электрического крейсера будут иметь запас хода от 300 до 350 морских миль, а это означает, что во время 11-дневного рейса туда и обратно корабль должен будет заряжается примерно семь или восемь раз.
Таким образом, чтобы уменьшить эту зависимость, три убирающихся паруса будут получать пользу от ветра, достигая максимальной высоты до 50 метров, чтобы помочь двигать транспорт. Ларссон-Федде добавил, что паруса будут покрыты в общей сложности 1500 квадратных метров солнечных панелей, отвечающих за выработку энергии для восстановления во время навигации.
В Норвегии, несмотря на то, что зимой иногда бывает темно, на юге все еще светит солнце. А летом у нас солнце 24 часа в сутки. Нас больше всего накормит полуночное солнце.
Джерри Ларссон-Федде, старший вице-президент по морским операциям Hurtigruten Norway.
Поощряя пассажиров в отношении их собственного воздействия на климат, вице-президент считает, что «дать им больше информации о том, сколько энергии они используют, проводя дополнительные 10 минут в душе или с полным кондиционированием воздуха», важно для сути проекта. .
Изображение: реклама/Хуртирутен Норвегия
Морская промышленность и глобальные выбросы
По данным CNN Travel, судоходная отрасль несет ответственность за около 3% глобальных выбросов парниковых газов, согласно данным Международной морской организации (ИМО), органа ООН, регулирующего глобальные перевозки.
В 2018 году IMO поставила цель сократить выбросы как минимум вдвое к 2050 году.
Мы зависим от океана и окружающей среды. Это наш продукт: чистые океаны, чистые порты… Мы хотим быть лидерами в области устойчивого развития, поскольку считаем, что наша отрасль слишком медленная и недостаточно амбициозная.
Хедда Фелин, генеральный директор Hurtigruten Norway.
В течение следующих двух лет компания планирует протестировать предложенные технологии, прежде чем завершить проект в 2026 году. Если все пойдет по плану, включая выход первого судна в норвежские воды в 2030 году, компания адаптирует весь свой флот к ноль выбросов.
По информации CNN Travel
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!
Первый в мире круиз с нулевым уровнем выбросов будет иметь солнечные паруса; смотреть! впервые появился на Look Digital.