Международный аэропорт Далласа и Форт-Уэрта, расположенный в американском штате Техас, тестирует два решения, призванных помочь владельцам электромобилей. Первый представляет собой своего рода робот с мобильным аккумулятором и идет к транспортному средству, а второй намного больше, может питать несколько автомобилей одновременно и буксируется.
Читать далее:
- Мы проехали 1400 км на электромобиле, чтобы узнать, возможно ли это (и сколько это стоит)
- Ami for All: Citroën анонсирует электромобиль для людей с ограниченной подвижностью
- Этот электрический гиперкар не должен сходить с чертежной доски по любопытной причине
Что вам нужно знать:
- Даже с надежной инфраструктурой для электромобилей в Соединенных Штатах по-прежнему меньше точек зарядки, чем автомобилей, которые в них нуждаются.
- В международном аэропорту Далласа и Форт-Уэрта две компании создали портативные решения и тестируют технологии на парковке.
- Одного зовут Зигги, это робот, который идет к машине с большой батареей, подключенной к кабелю, который заряжает автомобиль.
- Другой – Lightning Mobile, его нужно буксировать, и он намного больше, с четырьмя кабелями для зарядки более чем в шесть раз на 100% батареи Bolt EUV, например.
В обоих случаях проблема одинакова: даже в США, где инфраструктура зарядных устройств для электромобилей гораздо более развита, чем в Бразилии, количество автомобилей, нуждающихся в подзарядке, больше, чем количество точек для этой цели. При этом не так уж редко можно прибыть в аэропорт и не найти ни одного выхода, будь он медленным или быстрым.
Портативное зарядное устройство для мобильных устройств Lightning (Изображение: Disclosure/Lightning eMotors)
Начиная со второго теста, компания Lightning eMotors создала трейлер, который выглядит как трейлер, больше обычного автомобиля и имеет внутри огромные батареи для питания автомобилей, в то время как инфраструктура зарядных устройств еще не создана или в меньшем количестве, чем спрос на них.
Большой грузовик называется Lightning Mobile и предлагает четыре кабеля для зарядки электромобилей. Здесь идея состоит в том, чтобы доставить быструю зарядку по 80 кВтч в каждую точку, и каждый может отправить это количество энергии одновременно. Компания допускает конфигурации внутренних батарей до 420 кВтч.
Портативное зарядное устройство могут арендовать компании
При этом обещают восстановить 80% батареи подавляющего большинства электромобилей примерно за 40 минут. Говоря о Bolt EUV, электромобиле GM, недавно прибывшем в Бразилию, можно перезарядить его аккумуляторную батарею более шести раз, прежде чем прицеп нужно будет снова зарядить.
Компания допускает конфигурации для медленной зарядки, но международный аэропорт Далласа и Форт-Уэрта предпочел конфигурацию для самого быстрого типа зарядки, когда автомобили проводят меньше времени в сети.
Портативное зарядное устройство Ziggy (Изображение: раскрытие информации/EV Safe Charge)
Вторая идея проще, но в то же время и нет. Это зарядное устройство, получившее название Ziggy и созданное EV Safe CHarge, значительно меньше по размеру, не допускает более одной подзарядки за раз и фокусируется на самом медленном зарядном устройстве. С другой стороны, его идея отличается наличием колес.
При этом внутренняя система позволяет Ziggy идти к следующему автомобилю в конце перезарядки, позволяя пользователю вынуть из него кабель и подключить его к своему автомобилю. В обоих решениях идею можно перенести и в другие места, взяв в аренду робота или прицеп для мероприятий или для удовлетворения сиюминутных потребностей.
С информацией: Ars Technica (1 и 2)
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!
Почта аэропорта США тестирует портативное зарядное устройство для электромобилей; см. впервые появился на Olhar Digital.