Недавно Ford представил новое поколение Ranger. Одна из главных новинок заключается в том, что под капотом пикапа стоит беспрецедентный для Бразилии двигатель V6. Его новый облик вдохновлен другими грузовиками марки: например, F-150 и Maverick.
Особенности нового поколения Ranger:
- Топовые версии XLT и Limited, оснащенные дизельным двигателем 3.0 V6, первыми вышли на бразильский рынок;
- Пикап имеет дизельный двигатель V6 3.0 с самым высоким крутящим моментом в категории, новую десятиступенчатую автоматическую коробку передач и беспрецедентную тягу 4WD;
- По словам производителя, также были улучшены подвеска, рулевое управление и тормоза;
- Внутри изюминкой является мультимедийный центр с 12-дюймовым вертикальным экраном (самый большой в сегменте) и беспроводным доступом для Android Auto и Apple CarPlay;
- Среди его эксклюзивных технологий: адаптивный автопилот с функцией Stop & Go, помощник торможения задним ходом, мониторинг слепых зон с охватом прицепа и камеры с обзором 360°.
Читать далее:
Новый Ford Ranger также стал больше, а его интерьер стал более современным. Пока Ford показал только самые дорогие версии, оснащенные шестицилиндровым двигателем.
Новый Ford Ranger против конкурентов
(Изображение: Раскрытие/Форд)
Посмотрите сравнение между новым пикапом Ford и более роскошными вариантами его конкурентов ниже:
Что касается мощности, Volkswagen Amarok лидирует, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды. Затем идет новый Ranger, которому требуется 9,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч.
Что касается прочности, то здесь ситуация обратная. Это связано с тем, что крутящий момент Ranger в 61,2 кгс превышает 59,1 кгс у Amarok. Намного позже появляется S10 с 51 кгс; и Hilux с 50,9 кгс. Последние два — Frontier с 45,9 кгс; и L200 с крутящим моментом 43,9 кгс.
В городе Toyota Hilux экономит больше всего дизельного топлива, проезжая 10,1 км на одном литре, в то время как Ranger потребляет больше всего топлива, расходуя 7,5 км/л.
Тем не менее, новый пикап Ford берет верх на шоссе. Это потому, что его выход подскакивает до 11,8 км на литр. В этом контексте больше всего расходует Amarok, составляющий 9,7 км/л.
Новый Ford Ranger является вторым пикапом с турбодизельным двигателем V6 на бразильском рынке, а также вторым по мощности с его 250 лошадиными силами. Первопроходцем стал Volkswagen Amarok, самый мощный в категории, мощностью 258 л.с.
Среди четырехцилиндровых соперников ближе всего Hilux (224 л.с.) и Chevrolet S10 (200 л.с.) — оба с двигателями 2,8. Mitsubishi L200 и Nissan Frontier имеют по 190 л.с.
Наконец, у новичка Ram Rampage двигатель 2.0 мощностью 170 лошадиных сил. Это те же функции, что и у более дешевых версий Ranger. Однако Ford объявит о них только в сентябре 2023 года.
(Изображение: Раскрытие/Форд)
Ranger Limited стоит 319 990 реалов, что делает его самым дешевым среди конкурентов. Затем идет Frontier Platinum, цена которого составляет 324 990 реалов — фактически, это единственный средний пикап с люком на крыше в Бразилии.
Что касается нового пикапа Ford, то его изюминкой является вертикальный мультимедийный центр с 12-дюймовым экраном. Существует также дополнительный пакет, который включает в себя 20-дюймовые колеса, камеры для маневрирования и системы автоматизации автомобиля. В этом случае цена вырастет до 339 990 бразильских реалов.
Еще более полный, новый Ranger по-прежнему намного дешевле, чем Toyota Hilux GR-Sport, которая стоит 372 890 реалов. И немного дороже, чем Amarok Extreme, за 335 500 реалов.
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!