Устройства продаются для различных безобидных целей. На самом деле все они имеют общую цель: позволить водителям электромобилей Tesla не держать руки на руле.
Для тех, кто торопится:
- В автомобилях Tesla есть системы помощи водителю (читай: круиз-контроль);
- В принципе, водитель не должен убирать руки с руля, пока этот режим активирован;
- Среди функций безопасности системы – периодические напоминания водителю;
- По датчикам веса на рулевом колесе системы могут определить, держат ли водители руки на руле или нет;
- Чтобы обойти эту меру, водители приобрели устройства, которые служат (или просто являются) грузами для рулевого колеса;
- Из-за использования этих устройств уже произошло как минимум два серьезных инцидента.
Среди вариантов, доступных в Интернете, есть держатель для мобильного телефона и даже молоток для экстренных случаев. Другие отказываются от ложного предлога и показывают себя «гирями на руле».
Читать далее:
Автопилот Тесла
(Изображение: Воспроизведение/YouTube)
Утяжелители на рулевом колесе стали популярным товаром, поскольку к 2022 году Tesla расширила свою технологию «полного самостоятельного вождения» с 12 000 автомобилей до более чем 400 000.
Хотя производитель электромобилей предпринял шаги, чтобы воспрепятствовать их использованию, устройства были вовлечены как минимум в два недавних дорожно-транспортных происшествия.
В марте в Северной Каролине Tesla наехала на тяжелораненого подростка. По данным полиции, авария произошла, когда юноша выходил из школьного автобуса.
По данным властей, еще в декабре полиция преследовала Tesla на автопилоте, водитель которой заснул за рулем, на скорости, приближающейся к 110 км/ч. Дело происходило в Германии.
обход безопасности
Реклама веса автомобильного руля Tesla (Изображение: Репродукция/The Washington Post)
Tesla требует, чтобы водители держали руки на руле, пока используются две системы помощи водителю (читай: круиз-контроль).
Эти системы предназначены для периодической выдачи напоминаний. Имитируя давление рук водителя на руль, грузы заглушают предупреждения.
Илон Маск говорит, что [o carro] должен ездить один. вот что они [donos de carros da Tesla] будет слушать. Как вы думаете, как они себя поведут?
Филип Купман, профессор Университета Карнеги-Меллона, 25 лет изучающий безопасность автономных транспортных средств.
Ранее на этой неделе продавцы широко продавали маховики на сайтах онлайн-покупок (например, Amazon, Alibaba и AliExpress), и ожидалось, что доставка будет почти немедленной.
На Amazon, например, среди основных релизов в категории «автомобильные рули» появились грузики.
Реклама веса автомобильного руля Tesla (Изображение: Репродукция/The Washington Post)
После того, как Washington Post отметила это, Amazon и Alibaba заявили, что удалили списки, сославшись на проблемы безопасности и нарушения их политики.
Вес маховика технически не является незаконным. Но федеральные регулирующие органы пресекают использование этих устройств, считая их «небезопасными».
Газета также опубликовала в июне, что количество смертей и серьезных травм, связанных с автопилотом Tesla, увеличилось в 2022 году. Вероятно, из-за расширения технологий.
И Илон Маск, и Тесла не ответили на запросы газеты о комментариях по этому поводу.
По информации The Washington Post (на английском языке)
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!