Французские компании хотят использовать кайт-технологии для приведения в движение судов и уменьшения углеродного следа судоходной отрасли. Вдохновленные кайтсерфингом, компании стремятся применять ту же ветровую технологию для приведения в движение всего, от яхт до грузовых судов, стремясь снизить зависимость от ископаемого топлива.
С увеличением целей по сокращению выбросов, установленных Международной морской организацией, возрастает давление на сектор по сокращению выбросов загрязняющих газов.
Читать далее:
На юго-западе Франции, в Аркашонском заливе, стартап Beyond The Sea протестировал синий надувной парус размером с небольшую студию, чтобы тащить по воде специально разработанный катамаран.
Изображение: За морем/Раскрытие
— Готовы к маневру? сказал основатель компании Ив Парлье, используя язык кайтсерфинга, чтобы общаться со своей командой инженеров, которые управляли кайтом площадью 25 квадратных метров.
- В кайтсерфинге практикующие используют свои руки, чтобы управлять воздушным змеем.
- На катамаране Parlier SeaKite для кайта используется автоматизированная система тяги с лебедками и искусственным интеллектом, который регулирует положение паруса в зависимости от ветровых условий.
- Цель состоит в том, чтобы спроектировать еще большие воздушные змеи, которые однажды смогут тянуть яхты, рыбацкие лодки и даже контейнеровозы.
- «Это феноменальная система тяги, позволяющая снизить расход топлива в среднем на 20%, — сказал Парлье, бывший победитель трансатлантических соревнований по парусному спорту.
- Потенциал огромен, так как в мире насчитывается около 100 000 торговых судов и 4,6 миллиона рыбацких лодок.
- Ассоциация Wind Ship, созданная в 2019 году во Франции с целью сделать морской сектор более устойчивым, утверждает, что к 2030 году рынок может составить четыре миллиарда евро, и около 1400 судов будут оснащены такими парусами.
Нулевые чистые выбросы к 2050 г.
Изображение: За морем/Раскрытие
В марте следующего года Beyond The Sea проведет аналогичные испытания с использованием своих специально разработанных кайт-парусов в водах Норвегии, Японии и Средиземного моря. Компания рассчитывает удваивать размер своих парусов каждый год, достигнув 800 квадратных метров за четыре года, сказал исполнительный директор компании Марк Тьенпон.
Судоходной отрасли необходимо найти альтернативы ископаемому топливу, и Международная морская организация установила цель нулевого уровня выбросов «приблизительно к 2050 году» с целевыми показателями постепенного сокращения не менее 20% к 2020 году и не менее 70% к 2040 году по сравнению с предыдущим годом. с уровнем 2008 года.
В то время как предыдущая цель заключалась в сокращении на 50% к середине века, защитники климата говорят, что это решение недостаточно далеко для борьбы с глобальным потеплением.
Airseas, еще одна французская компания, в которой европейский авиационный гигант Airbus владеет 11% акций, тестирует воздушный змей площадью 500 квадратных метров, что почти вдвое превышает размер двух теннисных кортов, которые она надеется увеличить для более крупных кораблей.
Компания, базирующаяся в городе Нант на западе Франции, в прошлом году оборудовала сухогруз японской компании K. Line, своего крупнейшего клиента, который разместил пять подтвержденных заказов на свою систему Seawing.
Он также оборудовал самоходное судно, которое перевозит оборудование для самолетов A320 между французским портом Сен-Назер и портом Мобил в южном американском штате Алабама, где у Airbus есть завод.
С информацией от Tech Xplore.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!