Latin NCAP, организация, которая проводит тесты на безопасность автомобилей в Латинской Америке, представила в этот четверг (13) результаты Citroën C3. Люк вообще не преуспел и получил ноль звезд, результат, классифицированный как «позорный».
Тесты разделены на четыре направления: защита взрослых, детей, пешеходов и помощников по безопасности. C3 был далек от идеала почти во всем, подвергаясь резкой критике.
- Для взрослых автомобиль оборудован всего 2 подушками безопасности (минимум, требуемый по закону) защищает пассажиров впереди. Однако нет никакой защиты от «эффекта кнута» в случае наезда сзади.
- Защита пешеходов была самой высокой оценкой C3 в тестах, почти 50% от идеала.
- Худший результат был у защиты детей, всего 12% от ожидаемого. Несмотря на хорошую защиту головы и остальных частей тела, инструкция по использованию автокресла не соответствует требованиям уругвайского органа.
Читать далее:
Здесь стоит добавить: одно нарекание заключалось в том, что нельзя было отключить пассажирскую подушку безопасности для установки детского кресла. Стоит упомянуть, что правило не распространяется на Бразилию. Правила дорожного движения Бразилии (CTB) предусматривают, что запрещено перевозить детей на переднем сиденье, даже с аксессуаром, до 10 лет.
хрупкая структура
- Результату способствовала и слабая конструкция С3, и отсутствие боковой защиты головы.
- Модель также не имеет каких-либо автономных функций для предотвращения аварий, только оповещение о ремнях безопасности и контроль устойчивости.
- Автомобиль прошел лобовые, боковые, хлыстовые испытания, защиту пешеходов и краш-тесты электронного контроля устойчивости (ESC).
« позорный » результат
Председатель совета директоров Latin NCAP Стефан Бродзиак назвал результат «постыдным» для Stellantis, «которая прекрасно знает, как разрабатывать более безопасные автомобили по доступным ценам».
Автомобиль такого рода представляет собой оскорбление для здоровья и целостности латиноамериканцев, которые так же уязвимы в ситуациях столкновений и наездов, как и жители стран, где Stellaantis никогда не посмеет продать автомобиль с такой сомнительной безопасностью.
Стефан Бродзяк, председатель совета директоров Latin NCAP
Учитывая этот результат, а также низкую эффективность Strada, 208, Cronos/Argo и других, Latin NCAP настоятельно рекомендует им пересмотреть эти требования (безопасности), которые далеки от того, что они утверждают и чего заслуживают потребители в регионе.
Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP
Что говорит Стеллантис?
В заявлении автомобильной группы говорится следующее:
Stellantis подтверждает свою приверженность защите транспортных средств, разрабатывая современные автомобили в соответствии с сегментом. Компания также подтверждает, что ее транспортные средства соответствуют всем действующим нормам.
С информацией от самостоятельный спорт е Четыре колеса
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!