Citroën Ami — электрическая тележка, которую бренд называет «решением для мобильности», — скоро появится на бразильском рынке, как объявила Stellantis. Выпущенный в 2022 году автомобиль имел успех в Европе.
Для тех, кто торопится:
- Электрическая коляска Citroën Ami скоро появится на бразильском рынке;
- Выпущенный в 2022 году автомобиль, идеально подходящий для мест, где обычный автомобиль был бы слишком большим, имел успех в Европе;
- Из-за низкой мощности и крутящего момента Ami не считается автомобилем в некоторых странах;
- В Бразилии транспортное средство может быть классифицировано как квадрицикл в соответствии с резолюцией Contran 573;
- Возможно, он будет направлен компаниям, которые используют его в контролируемых средах, таких как торговые центры, кондоминиумы и склады.
В Греции, например, Ами даже используется полицией вместо велосипедов. Его также могут использовать компании, стремящиеся повысить свою устойчивость и оценку ESG — набор стандартов и передовых практик для определения того, является ли компания устойчивой, социально ориентированной и правильно управляемой.
Читать далее:
Электромобиль Ciroën
(Изображение: Раскрытие/Citroën)
Citroën Ami — это компактный электромобиль, длина которого составляет 2,4 м, а ширина — 1,4 м.
Поэтому он идеален для передвижения в местах, где обычный автомобиль великоват: например, по узким улочкам туристических городов Италии и Греции. Отсюда и успех в Европе.
Транспортное средство имеет преимущества с точки зрения законодательства. Из-за своей мощности 8,5 л.с. и крутящего момента 4,5 кгс не подходит в качестве легкового автомобиля в некоторых странах. Это позволяет, например, 14-летним подросткам управлять им.
Затраты на омологацию Citroën Ami также ниже, что способствует его доступной цене, которая не превышает эквивалента 50 000 реалов в Северном полушарии.
(Изображение: Раскрытие/Citroën)
Однако в Бразилии классификация транспортного средства по закону все еще не определена. Одна из возможностей состоит в том, что Ami классифицируется как квадрицикл в соответствии с Резолюцией 573 Contran (Conselho Nacional de Transito).
Однако эта классификация несет с собой препятствия — например, требование CNH категории B, ношение шлема на дорогах общего пользования и даже установку фронтальной подушки безопасности. Поэтому Citroën еще не раскрыл, как будет продаваться Ami.
Возможно, он будет направлен компаниям, которые используют его в контролируемых средах, таких как торговые центры, закрытые поселки и логистические склады.
Модель имеет запас хода 75 км и развивает максимальную скорость 45 км/ч, идеальные характеристики для использования в таких условиях.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!