На пресс-конференции в Бетиме (MG) группа Stellantis, отвечающая за такие бренды, как Fiat, Peugeot, Jeep, RAM, Alfa Romeo, Chrysler и Citroën, объявила о своей цели по декарбонизации и электрификации автомобилей, продаваемых в Бразилии. Главное новшество — национализация частей платформ и систем, а также использование этанола.
Читать далее:
Что вам нужно знать:
- Группа Stellantis, отвечающая за такие бренды, как Fiat, Peugeot, Jeep, RAM, Alfa Romeo, Chrysler и Citroën, обещает удешевить электромобили в Бразилии.
- Идея состоит в том, чтобы смешать этанол в гибридных системах с национализацией систем и технологий для производства в Бразилии.
- Группа с оптимизмом смотрит на присутствие лития в Бразилии и соседних странах для гибридных и электрических систем своих автомобилей.
- Цель Stellantis — к концу этого десятилетия иметь электрифицированные модели в 20% автомобилей, продаваемых в Бразилии.
Этот процесс национализации платформ и технологий, отвечающих за электрифицированное движение, будь то гибридные автомобили всех типов или полностью электрические, начался в Stellantis с платформы Bio-Hybrid в 2022 году, даже после того, как группа уже запустила в Бразилии электрифицированные модели, такие как Fiat 500e и Jeep Compass 4Xe.
«Биогибрид является частью технологического маршрута доступной и устойчивой мобильности, принятого Stellantis. Мы хотим повысить достоинства этанола как возобновляемого топлива, производственный цикл которого поглощает большую часть его выбросов, сочетая двигательную установку на основе биотоплива с электрическими системами», — прокомментировал Антонио Филоза, президент Stellantis в Южной Америке.
Fiat и другие бренды будут смешивать этанол с батареями
Новая цель, изложенная в августе, состоит в том, чтобы согласовать этот план с крайним сроком обезуглероживания процессов и продуктов компании к 2038 году с сокращением выбросов на 50% к 2030 году. растение (сахарный тростник) уже поглотило углерод из атмосферы, при росте и сгорании он просто возвращается в воздух.
Платформа Bio-Hybrid e-DCT (Изображение: раскрытие/Stellantis)
Наряду с этим группа пообещала ускорить местные технологии, чтобы сделать декарбонизацию и электрификацию более доступными, особенно если учесть дополнительную стоимость гибридов и электромобилей. «Это возможность для реиндустриализации и реконфигурации национальной индустрии автозапчастей, которая является диверсифицированной, сложной и очень важной для бразильской экономики», — отмечает Филоса.
Био-гибридная технология имеет гибкое применение и совместима с производственными линиями Stellantis в Бетиме (MG), Порто-Реале (RJ) и Гояне (PE). В этих местах производство может и будет размещать мягкие гибридные системы, в которых экономия топлива не превышает 6%, от традиционных систем с батареями до 3 кВт до подключаемых и полностью электрических систем.
Во время презентации Филоса также отметил, что намерен достичь 20% продаж электрифицированных моделей в Бразилии к 2030 году, и это число справедливо не только для самых дорогих моделей Jeep, но даже для экономичных моделей Fiat. Одна из представленных платформ с системой мягкого гибрида включает в себя Mobi — самый дешевый автомобиль Fiat в Бразилии.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!