Бразилия хочет быть в авангарде так называемой зеленой революции. Для этого страна должна получить первую в мире экспериментальную заправочную станцию для возобновляемого водорода с использованием этанола. Проект является результатом партнерства между Shell Brasil, Политехнической школой Университета Сан-Паулу (USP), Hytron, Raízen и Senai CETIQT.
читать далее
Проблемы зеленого водорода
- Преимущества использования зеленого водорода, полученного из возобновляемых источников энергии, таких как гидроэнергетика, ветер и солнечная энергия, уже известны.
- Он считается основополагающим в борьбе с изменением климата и может использоваться, например, при производстве автомобилей.
- Однако высокие затраты на хранение и транспортировку ограничивают его использование в больших масштабах.
Бразильский инновационный проект
- Но теперь бразильский проект может помочь изменить этот сценарий и увеличить использование зеленого водорода во всем мире.
- По данным журнала Quatro Rodas, Shell инвестировала 50 миллионов бразильских реалов.
- Raízen будет поставлять этанол, необходимый для производства «зеленой субстанции».
- Hytron поставит установку парового риформинга этанола, которая позволяет подвергать этанол воздействию определенной температуры и давления, вступая в реакцию с водой внутри реактора, таким образом превращая топливо в водород.
- «Наша оценка на данный момент такова, что стоимость производства водорода из этанола сопоставима со стоимостью водорода из риформинга природного газа в бразильском контексте. Выбросы сравнимы с процессом электролиза воды, питаемой электричеством от источника ветра», — говорит Хулио Менегини, научный руководитель Исследовательского центра инноваций в области парниковых газов (RCGI) в USP.
Снижение затрат на логистику зеленого водорода
- Ставка заключается в том, что популяризация станций риформинга позволит транспортировать топливо из сахарного тростника в разные места и страны, используя уже существующую и менее дорогую инфраструктуру.
- По данным Shell, автоцистерны способны перевозить 45 000 литров этанола, из которых можно производить до 6 000 кг этанола.
- Эти же автомобили, если бы они использовались для перевозки сжатого водорода, могли бы нести груз всего 1500 кг, то есть в четыре раза меньше.
Начало работы на станции
- Ожидается, что водородная станция начнет работать со второй половины 2024 года.
- Для проведения испытаний Toyota предоставила Университету Сан-Паулу двигатель Mirai, оснащенный топливным элементом, способным использовать водород и атмосферный воздух для выработки электроэнергии для питания двигателя седана мощностью 182 л.с.
- Помимо автомобиля, два других автобуса, также работающих на топливных элементах, были предоставлены Столичной городской транспортной компанией Сан-Паулу (EMTU).
- «Бразилия — страна с сильным призванием к биотопливу. Мы понимаем водород как чистый возобновляемый источник энергии, который играет важную роль в усилиях по сокращению выбросов CO2. Партнерство в этом проекте является первым шагом компании к тестированию использования этой новой технологии в стране. Мы заинтересованы и готовы работать вместе с правительством штата, чтобы сделать устойчивый транспорт возможным с использованием возобновляемого водорода из этанола», — говорит Рафаэль Чанг, президент Toyota do Brasil.
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!