8 марта 2014 года пропал Боинг 777 Malaysia Airlines, на борту которого находились 239 человек, следовавший между Куала-Лумпуром, Малайзия, и Пекином, Китай. Спустя более девяти лет никаких обломков обнаружено не было. Netflix недавно запустил документальный сериал об этом деле: «Рейс 370: Самолет, который исчез». Но теперь изучение ракушек может дать ключ к разгадке того, что на самом деле произошло с самолетом.
читать далее
- За работу, опубликованную в журнале AGU Advances, отвечали исследователи из Университета Южной Флориды в США.
- В исследовании они указывают, что химическая структура каждого слоя ракообразного ракообразного, образующего на камнях своего рода белый налет, определяется температурой воды в момент его образования.
- Принимая это во внимание, ученые полагают, что химический анализ может с некоторой степенью точности предоставить подробности о том, где самолет разбился в Индийском океане.
- По словам профессора Грегори Герберта, идея возникла, когда он увидел фотографии обломков самолета, который приливом отнесло к побережью Африки, через год после катастрофы.
- «Обломки были покрыты ракушками, и как только я увидел это, я сразу же начал писать следователям по электронной почте, потому что знал, что их геохимия и снаряды могут дать подсказку о месте крушения», — сказал он.
Анализ может выявить возможные точки падения самолета.
- Согласно отчету Университета Южной Флориды, идея состоит в том, чтобы изучить самые большие и старые ракушки, найденные среди обломков.
- Это позволило бы определить температуру воды в первые дни авиакатастрофы.
- Кроме того, это позволило бы составить карту возможных точек, где могло произойти падение.
- Однако исследования, проведенные с небольшими ракушками, несмотря на успех, не дали много информации, поскольку это очень молодые организмы.
- «К сожалению, они [as maiores cracas] еще не доступны для исследования, но этим исследованием мы доказываем, что этот метод можно применить к ракушке, которая заселила место крушения вскоре после аварии, чтобы восстановить полный путь к месту происшествия», — говорит Грегори Герберт. доцент университета и один из авторов исследования.
- Ожидается, что исследователи получат разрешение на проведение анализов новых образцов, что может позволить возобновить поиски самолета, приостановленные в 2017 году.
- Если все пойдет хорошо, на этот раз список возможных мест будет намного короче, что увеличит шансы на новые открытия о том, что на самом деле произошло с самолетом Malaysia Airlines.
Смотрели ли вы новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подпишитесь на канал!