Fiat Panda, базовый автомобиль, используемый для Uno, получит первую электрифицированную версию в следующем году. Судя по всему, компактный автомобиль итальянского автопроизводителя будет иметь полностью электрическую версию и еще одну с гибридным двигателем, готовые к выпуску к 125-летию компании.
Читать далее:
Что вам нужно знать:
- Fiat Panda – это автомобиль, который послужил основой для Uno, выпущенного в Бразилии, включая квадратный вид.
- Электрическая и гибридная версии подтверждены на 24 июля 2024 года.
- Дата совпадает с датой, когда Fiat празднует свое 125-летие в Италии.
- Электрическая Panda должна быть похожа на концепт Centoventi, представленный в 2019 году с батареями BYD.
Если у вас остались приятные воспоминания или просто нейтральные воспоминания о Fiat Uno, поблагодарите Panda. Он итальянская модель, ответственная за квадратный автомобиль, который стал известен в Бразилии, особенно когда он идет с лестницей, прикрепленной к крыше автомобиля.
Что ж, Panda немного не хватает, но ее следующее поколение будет выпущено 24 июля следующего года. Эта дата также является празднованием 125-летия компании Fiat в Италии, которая в настоящее время является частью группы Stellantis. Об этом сообщил генеральный директор марки Оливье Франсуа в интервью британскому сайту Autocar.
Fiat Centoventi, концепция, которая может стать новой Panda (Изображение: Disclosure / Stellantis)
Пока еще не так много подробностей о том, чего ожидать от этого автомобиля, кроме полностью электрической версии, показанной именно в концепте с лицом Panda или Uno и именем Centoventi.
Концепт Fiat получил обновленную батарею
Как и в случае с любым транспортным средством, все еще находящимся в концептуальном мире, новая Panda, безусловно, не принесет всех линий и деталей, показанных на Centoventi, особенно для рассматриваемой гибридной модели, которая нуждается в более крупных воздухозаборниках спереди для охлаждения двигателя, который еще не было принято электричество в качестве топлива.
Первоначально Centoventi был представлен в 2019 году на автосалоне в Женеве, Швейцария, и там у него были аккумуляторы в модульной системе производства китайской BYD и платформа CMP от Peugeot 208. Во время презентации автомобиль предлагался с одним или более до пяти комплектов ячеек, обеспечивающих автономию от 100 до 500 километров всего за одну зарядку.
Большим отличием итальянской концепции является возможность для пользователя покупать больше аккумуляторов во время использования автомобиля. Так он мог начать с набора на 100 километров дальности и через какое-то время умножить цифру максимум до 500 км, кратных 100.
С информацией: Двигатель1.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!