На этой неделе Volkswagen отпраздновал свое 70-летие и незаметно выпустил в Бразилии свой первый полностью электрический автомобиль: ID.4. Любопытно, что она находится в пределах средней цены для сегмента машин, которые отказались от бензина, но официально купить машину в стране не получится.
Читать далее:
Что вам нужно знать:
- ID.4 — первый электромобиль Volkswagen в Бразилии, но купить его невозможно, так как он поставляется исключительно по подписке.
- Автомобиль оснащен двигателем и приводом на заднюю ось мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 31,6 кгс, а также аккумулятором, обеспечивающим до 520 км пробега на одном заряде.
- Внедорожник имеет 2-й уровень автономного автомобиля и может запоминать пять ежедневных поездок, включая даже парковку, сделанную автомобилем в конце.
- Подписка стоит 9 990 бразильских реалов в месяц, имеет 24-месячный контракт, и в конце пользователь может обменять на другой автомобиль или вернуть автомобиль.
ID.4 является одним из первых электромобилей, выпущенных Volkswagen в мире, и дебютирует с этим типом автомобиля в Бразилии, где ближе всего был гибрид Golf GTE 2019. Глядя на запуск, в нашей стране у нас будет версия Pro. автомобиля, который уже доступен на других рынках.
ID.4 (Изображение: раскрытие/Volkswagen)
ID.4 Pro прибывает в Бразилию практически с тем же набором, что и за рубежом, а это означает заднеприводный двигатель мощностью 204 лошадиных силы и крутящим моментом 31,6 кгс, работающий от комплекта аккумуляторов мощностью 77 кВт с емкостью до 520 километров с просто нагрузка в городском цикле, вместе с короткими поездками по бездорожью.
Зарядка может производиться с помощью вилки типа 2 мощностью 7,2 или 11 кВт, а также на станциях быстрой зарядки мощностью до 150 кВт, и в этом случае автомобилю требуется 40 минут, чтобы достичь 80%.
ID.4 имеет самоуправляемый автомобиль 2-го уровня.
Автомобиль может быть выполнен в синем и сером цвете, как с крышей другого оттенка, так и с видом внедорожника. В фарах используется технология IQ.Light Matrix, а дневные ходовые огни соединяют обе стороны фар, и все они светодиодные.
ID.4 (Изображение: раскрытие/Volkswagen)
Внутри приборная панель состоит из небольшого 5,3-дюймового экрана и ничего больше, обеспечивающего основы вождения. Это более или менее то же самое использование в электромобилях BYD, но здесь мультимедийный центр не гигантский и не вращается, содержит 10 дюймов и возможность зеркалирования через Apple CarPlay и Android Auto, как по беспроводной сети.
Всего есть четыре порта USB-C, индукционное зарядное устройство для сотового телефона, кондиционер с тремя независимыми зонами, семь подушек безопасности, адаптивный автопилот, автоматический аварийный тормоз, помощник по обслуживанию полосы движения, и эта технология граничит с автономным автомобилем — вы не нужно ускориться, затормозить или удерживать руль, чтобы машина следовала по пути, нарисованному гусеницами.
Кроме того, автомобиль может сэкономить пять поездок в день и начать его в одиночку, заканчивая парковкой, полностью выполненной ID.4. Багажник имеет 543 литра, камеры есть в каждом углу и система шумоизоляции даже в окнах.
ID.4 (Изображение: раскрытие/Volkswagen)
Здесь нельзя купить машину
Если вы взволнованы, знайте, что купить ID.4 в Бразилии невозможно. Примерно здесь Volkswagen запустил электромобиль исключительно в модели подписки, которая длится до 24 месяцев. Ежемесячная плата составляет 9 990 бразильских реалов и включает использование автомобиля, техническое обслуживание, страховку, документацию, логистику доставки, круглосуточную помощь, управление билетами и службу отслеживания.
Существует возможность бронированного ID.4 непосредственно Volkswagen и получения настенной коробки мощностью 7,4 кВт дома.
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!