Примерно через год после анонса своих первых электрических мотоциклов на выставке EICMA в Милане, Kawasaki подтвердила, что первые две модели готовы к дальнейшей эксплуатации.
Модели начали омологировать в Австралии. Motorcycle.com. Официальные названия электромобилей, согласно омологационным документам, будут Ninja e-1 и Z e-1.
Читать далее:
Особенности Ninja e-1 и Z e-1
- Эти две модели имеют такой же кузов, как и их 400-кубовые бензиновые «собратья», Ninja 400 и Z400;
- Колеса и тормоза немного похожи на Ninja 300 и Z300;
- Когда производитель анонсировал модели, ожидалось, что мощность обеих составит 11 кВт (14,75 л.с.), но в документах указано, что они будут иметь (по крайней мере, в Австралии) 9 кВт (12 л.с.);
- Предположительно их вес составит 135 кг для Z e-1 и 140 кг для Ninja e-1, но неизвестно, включает ли этот вес съемные батареи, рекламируемые Kawasaki;
- Съемные батареи, которые будут питать велосипеды, весят по 12 кг каждая. Вместе они добавят 3 кВтч.
Японские байкеры не торопятся переходить на электромобили
Четыре сильнейших производителя мотоциклов Японии, Kawasaki, Honda, Yamaha и Suzuki, исторически занимали второстепенное место, когда речь шла об электрических мотоциклах.
Они превратились в свои прототипы, но не смогли начать продавать какие-либо модели, кроме небольших скутеров.
Для сравнения, такие производители, как Zero, продают электрические мотоциклы уже десять лет, в то время как более старые, классические компании, такие как Harley-Davidson (и ее дочерняя компания LiveWire), имеют почти пятилетний опыт работы на этом рынке, конкурируя со спортивными мотоциклами. высокого качества, как у Ducati.
Все мотоциклы от вышеперечисленных производителей имеют аккумуляторы емкостью не менее 14 кВтч, что свидетельствует о том, что количество аккумуляторов в будущем у Kawasaki будет в несколько раз меньше, чем у их американских и итальянских соперников.
По информации от Electrek
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!