Руководители Toyota долгое время были сторонниками гибридов и выступали против быстрого внедрения электромобилей. Теперь, кажется, сценарий меняется. У японского гиганта амбициозные планы по производству и продаже миллионов электромобилей к концу десятилетия.
Технический директор компании Хироки Накадзима заверил, что автопроизводитель достигнет своей цели по продаже 1,5 млн электромобилей к 2026 году. Комментарий был сделан в исследовательском центре Toyota недалеко от горы Фудзи в Японии, где компания показала свои последние новости для сегмент на прошлой неделе.
Читать далее:
- Toyota обещает аккумулятор, способный выдержать поездку из SP в Бразилиа без подзарядки
- Стоит ли покупать электромобиль в Бразилии в 2023 году?
- Почему в Бразилии машины такие дорогие?
Что вам нужно знать
- Подход автопроизводителя изменился с приходом нового генерального директора Кодзи Сато, который утверждает, что приоритетом являются электромобили.
- Вскоре после вступления в должность генерального директора в апреле Сато изложил планы по выпуску 10 новых моделей электромобилей к 2026 году.
- Цель Toyota — продавать к тому времени 1,5 миллиона электромобилей в год.
- К 2030 году цель состоит в том, чтобы продавать 3,5 миллиона электромобилей ежегодно (цель, поставленная его предшественником Акио Тойодой, ныне президентом компании).
- Еще одним признаком того, что компания вступит в борьбу за электроэнергию навсегда, являются инновации в области аккумуляторов с более эффективными компонентами.
- Помимо новых моделей, Toyota планирует в ближайшие годы выпустить как минимум два новых типа аккумуляторов.
- One будет выпущен в 2026 году с пробегом в 1000 километров и улучшенной экономией веса, что еще больше снизит затраты на 20% по сравнению с аккумуляторным электрическим внедорожником bZ4X.
- Другая, литий-железо-фосфатная батарея, запланирована на 2026 или 2027 год и будет направлена на снижение затрат на 40% по сравнению с батареей в bZ4X, а также увеличение запаса хода на 20%.
- Чуть позже, в 2027 или 2028 году, Toyota планирует производить автомобили с катодами с высоким содержанием никеля, с еще большей дальностью полета и меньшими затратами.
Электрический прототип Lexus. Изображение: раскрытие информации/Toyota
Это оптимистичные цели, учитывая, что Toyota продала всего 38 000 электромобилей в прошлом финансовом году (который закончился в марте 2023 года). Для сравнения, автопроизводителю потребовалось два десятилетия с момента появления гибрида Prius в 1997 году, чтобы продать 1,5 миллиона электрифицированных автомобилей (в основном гибридов).
Накадзима был менее оптимистичен в отношении цели продаж на конец десятилетия, сославшись на нормативные требования как на одно из препятствий. «Это очень далекое будущее (…) мы все еще пытаемся оценить, произойдет ли это», – сказал он.
Такеро Като, руководитель подразделения аккумуляторных батарей Toyota, в свою очередь, сказал, что цифры «не являются недостижимыми», и покупатели должны ожидать более высоких темпов запуска в ближайшие годы.
Наконец, Toyota, как и Tesla, также работает с поставщиками, чтобы упростить конструкции кузова, которые поддерживают их автомобили, используя гораздо меньше металлических деталей и делая автомобили менее дорогими, чтобы конкурировать по конечной цене.
С информацией от Блумберг
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!
Сообщение о том, что Toyota принимает план по продаже миллионов электромобилей к 2030 году, впервые появилось в Olhar Digital.