Uber, который стремится возглавить переход с бензиновых автомобилей на электромобили в Лондоне, поощряет своих водителей переходить на электромобили.
Часть плана города включает установку сотен электрических зарядных устройств. Как сообщает Wall Street Journal, к 2025 году компании все еще не хватает более 600 зарядных устройств для обслуживания 45 000 лондонских водителей.
Читать далее:
- Uber: трюк помогает водителям работать лучше; критическая компания
- Uber запускает функцию, которая превращает его в старомодное такси; понимать
- Какие требования к водителю Uber?
Чтобы достичь цели, Uber придется столкнуться с некоторыми препятствиями, в том числе:
- Рост зарядных устройств для электромобилей по всему миру;
- Отсутствие инфраструктуры, что делает зарядку более длительной и менее практичной;
- Электромобили, которые все еще дороги;
- Отсутствие доступных электромобилей на рынке подержанных автомобилей.
Зеленые усилия Uber начались пять лет назад, когда генеральный директор Дара Хоровшани объявила о обещании использовать 100% электроэнергии в транспортных средствах, которыми пользуются водители.
На прошлой неделе Хоровшани сказал, что лондонские испытания подтверждают концепцию плана Uber сделать свой парк полностью электрическим по всему миру к 2040 году.
Наш опыт в Лондоне подготовил почву для того, чтобы мы начали масштабировать электрификацию по всему миру.
Дара Хосровшахи, президент и исполнительный директор Uber.
В настоящее время компания выделяет 800 миллионов долларов США (около 3,8 миллиарда реалов в текущих ценах) по всему миру, чтобы помочь с переходом на электромобили. В Канаде и США Uber стремится к полной электрификации к 2030 году.
Uber не покупает автомобили для водителей, поэтому поощряет использование электромобилей, снижая комиссионные, получаемые от водителей электромобилей за свой сервис Uber Green.
Компания также заключила соглашения о снижении цен с автопроизводителями и прокатными компаниями, получая скидки в пунктах перезарядки.
Еще одной мерой стал сбор платы за чистый воздух за поездку с пассажиров, предназначенный для водителей, которые взяли на себя обязательство арендовать или покупать электромобили в Лондоне.
Тем не менее, количество водителей, использующих электромобили в городе, росло медленнее, чем ожидала компания, сообщили Wall Street Journal люди, знакомые с этим вопросом.
По данным компании, поездки на электромобилях эквивалентны примерно 19% расстояния, пройденного в поездках Uber в Лондоне, что на 5% больше, чем в предыдущем году.
По словам Гуриндера Дхиллона, генерального директора Otto Car, которая сдает в аренду около 3000 из 10 000 электромобилей Uber в Лондоне, прекращение субсидий на покупку электромобилей в Великобритании и рост процентных ставок снизили спрос на эту категорию.
Несмотря на препятствия, некоторые городские постановления способствовали усилиям по электрификации. В 2017 году Лондон объявил о повышении дневной платы за старые и более загрязняющие окружающую среду автомобили, эксплуатируемые в центре города. В 2018 году новый закон освободил 100% электромобилей от уплаты ежедневной платы за пробки.
По информации Wall Street Journal.
Смотрели новые видео на YouTube от Olhar Digital? Подписывайтесь на канал!
Сообщение Uber хочет электрифицировать лондонский автопарк, но есть препятствия, появившиеся сначала в Olhar Digital.