В рамках своей кампании по возвращению астронавтов на Луну НАСА заключило контракты на новые лунные зонды, новые скафандры и даже космическую станцию, которая будет вращаться вокруг Луны. Потом новые колеса.
НАСА объявило конкурс на создание лунохода, который станет чем-то средним между «лунной тележкой» эпохи Аполлона, которую астронавты водили по лунной поверхности, и дистанционно управляемыми роботами-марсоходами, которые годами работали на Марсе.
Читать далее:
- Как добавить музыку в профиль Instagram
- Как работает скафандр космонавта
- На снимке Хаббла охотятся за черными дырами
Названный «Lunar Terrain Vehicle», марсоход сыграет ключевую роль в программе НАСА «Артемида», которая направлена на создание инфраструктуры на поверхности Луны и вокруг нее, которая обеспечит долгосрочное и устойчивое присутствие человека.
Для этого космическое агентство работает над разработкой источников энергии на Луне, а также технологий, которые позволили бы астронавтам «жить за счет земли», добывая лунные ресурсы и даже используя лунный реголит или лунную пыль для создания блоков. y строительные блоки, которые можно использовать для создания среды обитания.
Транспорт также является ключевым компонентом. В заявлении на прошлой неделе НАСА заявило, что ему нужны транспортные средства, на которых астронавты «ездят, чтобы исследовать и пробовать больше лунной поверхности с использованием LTV, чем они могли бы пешком».
Как мы обнаружили на Аполлоне, от одного до двух километров — это примерно то расстояние, которое вы захотите пройти в костюме по лунной поверхности. Тогда вам нужно что-то еще. Вам нужно расширить этот диапазон, как для транспорта, так и для науки.
Стив Мандей, руководитель программы NASA LTV, в интервью
Но поскольку астронавты будут находиться на поверхности только до 30 дней, марсоход нужно будет использовать без астронавтов на борту. Между пилотируемыми миссиями LTV будут использоваться для «транспортировки научных полезных грузов и полезной нагрузки между пилотируемыми посадочными площадками, что позволит получать дополнительные научные результаты, искать ресурсы и исследовать Луну», — говорится в заявлении агентства.
За несколько миссий НАСА заплатит за использование марсохода в своих целях. «Но тогда, в другие месяцы года, провайдер будет продавать его», — сказал Мандей. «Поэтому мы не просто используем коммерческие инновации, но и помогаем питать эту зарождающуюся лунную экономику».
- Платными клиентами могут быть компании, которые проводят научные эксперименты на Луне или изучают ресурсы;
- НАСА намеревается использовать луноход с астронавтами, начиная с третьей пилотируемой космической миссии своей программы Artemis, известной как Artemis V, которая запланирована на 2029 год;
- Но до этого марсоход будет использоваться для беспилотной и потенциально коммерческой деятельности;
- НАСА также планирует отправить на Луну в конце следующего года то, что оно называет Volatiles Investigating Polar Exploration Rover, или VIPER;
- Он будет исследовать южный полюс Луны в рамках 100-дневной миссии, чтобы найти воду на Луне и помочь НАСА решить, как лучше всего получить к ней доступ.
Изображение: Дженерал Моторс
Одной из компаний, стремящихся занять первое место в конкурсе LTV, является стартап Venturi Astrolab, основанный Джаретом Мэтьюзом, бывшим инженером SpaceX и Лаборатории реактивного движения НАСА.
В этом году компания объявила о подписании контракта со SpaceX на поставку своего наземного аппарата, гибкого логистического и исследовательского вездехода, или FLEX. Запланированная на середину 2026 года, миссия станет первым коммерческим запуском ракеты SpaceX Starship, которую НАСА также намеревается использовать для доставки своих астронавтов на поверхность Луны и обратно для первых двух посадок Artemis.
Ровер разработан, чтобы быть гибким. По словам Мэтьюза, его модульная конструкция позволит ему менять полезную нагрузку и выполнять различные миссии. Venturi Astrolab заявила, что подписала контракты на коммерческие полезные нагрузки, но не предоставила подробностей о них.
«В конечном счете, речь идет о том, чтобы обеспечить постоянное человеческое присутствие и все, что с этим связано», — сказал Мэтьюз в интервью. «Точно так же, как на Международную космическую станцию поступает постоянный поток расходных материалов, то же самое, вероятно, произойдет в первые несколько десятилетий работы на Луне. И именно в этом мы видим себя — обслуживая этот рынок».
Другие участники торгов включают в себя некоторые из крупнейших имен в аэрокосмической отрасли, сотрудничающие с автопроизводителями, включая Lockheed Martin и General Motors, партнерство, которое, по словам компаний, принесет исключительный опыт, учитывая суровые условия на Луне. Для миссий Artemis НАСА хочет исследовать южный полюс Луны, где есть вода в виде льда. Но бывают и очень холодные ночи, которые могут длиться по 14 дней.
«Сегодня мы требуем чего-то очень мощного», — сказал Кирк Ширман, вице-президент кампании по исследованию Луны в Lockheed Martin. «Он будет автономным. Одна из замечательных вещей заключается в том, что он может пережить лунную ночь, которая длинная и очень, очень холодная. А электроника не любит очень-очень холод».
Оборонный подрядчик Leidos сотрудничает с NASCAR. Sierra Space объединяется с Teledyne Brown Engineering и Nissan. Тем временем Northrop Grumman ведет переговоры о партнерстве с Intuitive Machines, компанией из Хьюстона, которая также строит лунный модуль.
«Эти типы нетрадиционных партнерств [são] очень обнадеживают инновации и разнообразие дизайнов, которые мы можем получить для этого предложения», — сказал Мандей. Присуждение контракта запланировано на ноябрь.
По информации The Washington Post
Вы смотрели новые видео на YouTube цифрового взгляда? Подписывайтесь на канал!
Сообщение НАСА хотело новый марсоход для Луны. И это произошло; ноу впервые появилось на Olhar Digital.